Suche alten Bericht über die Hydropneumatik

Kurz gegoogelt, eins von unendlich vielen Schaubildern:

 

Nochmal zur Funktion und Bedeutung der Höhenkorrektoren bei Fahrstellung (ausser Höhenverstellung):

- Auto liegt unten: Höhenkorrektoren sind offen, Öldruck geht auf die Federzylinder

- Auto ist in Fahrhöhe: Höhenkorrektoren sind geschlossen, Öldruck wird über Regler gehalten

- Auto fährt und federt ein: Höhenkorrektoren geben vom System Öldruck auf die Federzylinder

- Auto fährt und federt aus: Höhenkorrektoren lassen Öl aus den Federzylindern ins System zurück

Wesentlich ist dabei nicht, ob es eine Luft (Stickstoff) Federung ist, sondern dass die Federbeine die Höhe während des Ein- und Ausfedervorgangs kontinuierlich korrigieren. Der Effekt ist deutlich spürbar, wenn zB der Hauptdruckspeicher platt ist: die Federung wird holzig, da der Druck nichtmehr schnell genug korrigiert werden kann.

Ob man das an einem 1:5 oder 1:10 Modell wahrnimmt?

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Hallo zusammen,

Vor ein paar Jahren gab es in einer Oldtimerzeitschrift einen sehr ausführlichen Bericht über die Hydropneumatik. Es gab ein sehr großes, über eine Doppelseite abgebildeten Foto mit allen Komponenten und gute Erklärungen wie jedes einzelne Teil funktioniert. Ich bin sehr an diesen Bericht interessiert. Selbstverständlich bin ich gern bereit etwas dafür zu bezahlen.

Gruß Nico 

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