CXperience

Da weis jeder etwas anderes über die Zukunft der Limousine:

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Mit dem C3, C5 C3 Aircross und in letzter Zeit die Aircross Citroën setzt die komplette Erneuerung und Erweiterung des Sortiments mit dem visuellen Stil des C4 Cactus eröffnet. Und wenn die C5 ein späte Karriere diskret zu Hause hat, sollte die Familienlimousine Segment die nächsten sein aktualisiert werden.

„Wir haben immer konkrete Ideen für das Segment D Autos wird es bieten deutlich auf dem D-Segment im Bereich Citroën“, sagte Xavier Peugeot, Leiter Produkte bei Citroen Kalender.

Heimkehr

 

Wichtig für den Verkauf an Fachleute, Zukunft C5 viele Stilelemente aus dem Concept Car Cxperience (Foto) nehmen sollte auf der letzten Paris vorgestellt. Andere Quellen zeigen, dass das Auto auf ein Fließheck-Design, im Einklang mit den Limousinen zurückkehren kann, die die Geschichte der Marke gemacht haben (DS, XM ...).

 

Das Auto sollte die neuesten Innovationen im PSA als digitales Armaturenbrett oder aufladbare Hybrid mechanische Lage bieten 300PS und AWD C5 Aircross integrieren. Es sollte auch ein Schaufenster für den Komfort der Bewohner sein. Die Limousine konnte inzwischen Ende 2018. enthüllt werden, Peugeot ist auch eine neue 508 vorbereitet.

 

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Mit dem C3, C5 C3 Aircross und in letzter Zeit die Aircross Citroën setzt die komplette Erneuerung und Erweiterung des Sortiments mit dem visuellen Stil des C4 Cactus eröffnet. Und wenn die C5 ein späte Karriere diskret zu Hause hat, sollte die Familienlimousine Segment die nächsten sein aktualisiert werden.

„Wir haben immer konkrete Ideen für das Segment D Autos wird es bieten deutlich auf dem D-Segment im Bereich Citroën“, sagte Xavier Peugeot, Leiter Produkte bei Citroen Kalender.

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Wichtig für den Verkauf an Fachleute, Zukunft C5 viele Stilelemente aus dem Concept Car Cxperience (Foto) nehmen sollte auf der letzten Paris vorgestellt. Andere Quellen zeigen, dass das Auto auf ein Fließheck-Design, im Einklang mit den Limousinen zurückkehren kann, die die Geschichte der Marke gemacht haben (DS, XM ...).

Das Auto sollte die neuesten Innovationen im PSA als digitales Armaturenbrett oder aufladbare Hybrid mechanische Lage bieten 300PS und AWD C5 Aircross integrieren. Es sollte auch ein Schaufenster für den Komfort der Bewohner sein. Die Limousine konnte inzwischen Ende 2018. enthüllt werden, Peugeot ist auch eine neue 508 vorbereitet.

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„Wir haben immer konkrete Ideen für das Segment D Autos wird es bieten deutlich auf dem D-Segment im Bereich Citroën“, sagte Xavier Peugeot, Leiter Produkte bei Citroen Kalender.

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Das Auto sollte die neuesten Innovationen im PSA als digitales Armaturenbrett oder aufladbare Hybrid mechanische Lage bieten 300PS und AWD C5 Aircross integrieren. Es sollte auch ein Schaufenster für den Komfort der Bewohner sein. Die Limousine konnte inzwischen Ende 2018. enthüllt werden, Peugeot ist auch eine neue 508 vorbereitet.

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Ich weiß gar nicht, was Ihr wollt. Der Mann hat doch Recht. Man muß nur noch erkennen, was er da eigentlich meint.

Leider haben die Deutschen mit Ironie, Zynismus und Häme ein tiefes Verständnisproblem.

Es ist doch nur wirklich kein Geheimnis, daß die große deutsche Limousine bis zur praktischen Unbrauchbarkeit optimiert wurde. Der Ein-/Ausstieg ist schlecht, weil die Autos viel zu breit sind, die Übersichtlichkeit ist nicht vorhanden, Platzverhältnisse und Kofferraum entsprechen zwei Klassen kleineren Fahrzeugen aus Frankreich und Innovationen sind entweder alte Hüte oder stellen sich im Nachhinein als Irrwege heraus.

Aus Deutschland kommt auch das beste Sauerkraut. Der Spitzenplatz bei der besten Marschmusik ging leider verloren. Beim Brüllsaufen liegt Deutschland dann wieder vorne.

Herzlichen Glückwunsch!

Gernot

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Hast wohl Mühe mit lesen, was?

Zitat:

Zitat

Und die anderen Modelle? Schließlich ist auch der C5 gerade ausgelaufen, gibt es dafür einen Nachfolger? Ja, sagt Belloni, aber das hat derzeit keine hohe Priorität.

Das hat nichts mit aufgeben zu tun. Egal, ich halte den Belloni aufgrund folgender Aussage ab sofort für das neue Konzern-Arschloch, den man mit einem fetten Tritt in den Hintern vor die Türe setzen sollte:

Zitat

"Die besten Limousinen bauen die Deutschen"

Geht`s eigentlich noch? Mit einer solch`dämlichen Aussage denunziert er auch Peugeot aus dem PSA Verrein, nebst allen andren Herstellern und "Premium" Hersteller wie Volvo und Lexus. Mit dieser Einstellung soll er doch zu Audi gehen...so ein Trottel

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Und die anderen Modelle? Schließlich ist auch der C5 gerade ausgelaufen, gibt es dafür einen Nachfolger? Ja, sagt Belloni, aber das hat derzeit keine hohe Priorität.

Das hat nichts mit aufgeben zu tun. Egal, ich halte den Belloni aufgrund folgender Aussage ab sofort für das neue Konzern-Arschloch, den man mit einem fetten Tritt in den Hintern vor die Türe setzen sollte:

Zitat

"Die besten Limousinen bauen die Deutschen"

Geht`s eigentlich noch? Mit einer solch`dämlichen Aussage denunziert er auch Peugeot aus dem PSA Verrein, nebst allen andren Herstellern und "Premium" Hersteller wie Volvo und Lexus. Mit dieser Einstellung soll er doch zu Audi gehen...so ein Trottel

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Und die anderen Modelle? Schließlich ist auch der C5 gerade ausgelaufen, gibt es dafür einen Nachfolger? Ja, sagt Belloni, aber das hat derzeit keine hohe Priorität.

Das hat nichts mit aufgeben zu tun. Egal, ich halte den Belloni aufgrund folgender Aussage ab sofort für das neue Konzern-Arschloch, den man mit einem fetten Tritt in den Hintern vor die Türe setzen sollte:

Zitat

"Die besten Limousinen bauen die Deutschen"

Geht`s eigentlich noch? Mit einer solch`dämlichen Aussage denunziert er auch Peugeot aus dem PSA Verrein, nebst allen andren Herstellern und "Premium" Hersteller wie Volvo und Lexus. Mit dieser Einstellung soll er doch zu Audi gehen...so ein Trottel

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"Die besten Limousinen bauen die Deutschen" sagt Citroën-Marketingdirektor Arnaud Belloni Wo? http://ift.tt/2rVpQXT

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Am 11.6.2017 at 22:07 , uwe.v11 sagte:

Ja kommt der jetzt?

mein C6 wird langsam überreif......

Darauf wartet der Autor auch:

http://ift.tt/2sm7EdA

Marke Citroen in der Tat konzentriert in letzter Zeit auf SUV und Crossover, sondern wird hier nicht aufhören. Der Leiter der Marke, sagte Linda Jackson, dass der Bereich des Herstellers noch Raum für eine größere Limousine ist.

Citroen C5 Produktion endet, abgeschlossen auch eine der wichtigsten Etappen seiner Geschichte. Leider wird noch keine Modelle mit hydropneumatische Federung wird es sein, aber es bedeutet auch, verpasste Chancen für das neue Flaggschiff? Während der Präsentation des neuen Citroën C3 Aircross Chef, sagte Linda Jackson, dass das Angebot des Herstellers „gibt es Raum für eine größere Limousine“, mit der Ausnahme, dass das Auto nicht eine Priorität für die Marke ist. Citroen konzentrierte seine Palette von SUV und Crossover auf Ergänzung, aber er kann nicht aufhören. Vision brandneue Vertreter, so scheint es ziemlich weit entfernt, vor allem, dass in Europa, das wir warten immer noch auf eine neue Aircross Citroen C5, aber sehr attraktiv. Priorität sollte jedoch SUV.

Was soll das neue Modell sein?

Linda Jackson wies darauf hin, dass es nicht „traditionelle Limousine“ sein kann und wir wissen, dass in Bezug auf Design, Marke für Extravaganz. Das Modell hat stehen, sondern sollte das Aussehen ihrer kleineren Brüder nicht dupliziert.

Zweifarbiges Karosserie, Stoßstangen und Jugend Airbump Design fit für Stadtautos, aber das ist keine gute Lösung für das Flaggschiff. Dies muss vorhanden elegant und würdig sein. Zur gleichen Zeit kann sein Aussehen nicht mit dem Angebote des DS-Marke argumentieren, schließlich geschaffen, die speziell für den luxuriösen Teil des Angebots.

Eines der jüngsten Beispiele dafür, wie die Visionen von Designern Citroën neigen wird auf der Paris Motor Show 2016 Konzept CXPerience enthüllt. Es wurde nach dem Prinzip gebaut „Be different, ein gutes Gefühl“ und wahrscheinlich noch mehr in Form von gewöhnlichen, gut, in der Rolle des Flaggschiffs erfüllen. Das Auto zieht die Aufmerksamkeit in erster Linie ungewöhnliche Anordnung von Lichtern, die in die Doppelchromleiste verläuft glatt das Markenlogo verbindet. Der Innenraum wurde durch moderne Architektur Interieur inspiriert ist geräumig und transparent. Es verwendet Nussbaumholz und gesteppte Polster einer hellen Farbe. Die Kommandozentrale ist ein 19-Zoll-Widescreen. Citroen CXPerience ist auch ein Hybridmodell mit einer Gesamtleistung von 300 PS.

Ja, das Auto ist anders, und wenn die Marke diesem Weg folgen wird, wird die interessanteste und das auffälligste Modell unter allen Konkurrenten, würdiger Nachfolger der C5 und C6 bieten. Wir warten auf ihn mit Ungeduld.

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Ach wie beneide ich diesen Journalist...

Zitat

La CXperience préfigure les lignes de la future Citroën C5.

Zitat

Cap sur 2020 donc, date de commercialisation prévue pour la remplaçante de l’actuelle Citroën C5.

Zitat

 la CXperience préfigure la troisième génération de C5. D'ailleurs, la longueur du concept-car (4,85 m) n’est pas très éloignée de celle de la berline familiale (4,78 m). Ce n’est pas un hasard.

Somit wird mehrmals erwähnt, dass der CXperience die Vorlage für den nächsten C5 ist, der - allen Unkenrufen hier zum Trotz - in etwa 2020 erscheinen soll. Und das ist sicherlich eine sehr gute Nachricht.

So wie die Studie während der Fahrt knattert und holpert, scheint sie mit einem schnödem Stahlfahrwerk ausgerüstet zu sein. Das Interieur mit den Sofa ähnlichen Sitzen wird positiv erwähnt. Bin gespannt, wie nah der Gesamtkomfort schlussendlich an die letzen HPler ran kommt...

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