CX Diesel 75 PS Rückwärtsgang geht nicht

Getriebe ist offen, mir ist der Syncronring vom Fünften auseinander geflogen, und die Schaltgabel Rückwärtsgang ist gebrochen.

Bild 1, der Syncronring fünfter Gang vor dem Ausbauen.

Bild 2, die Kugel mit Feder vom Syncronring die ich brauche. Sind irgenwo in der Werkstatt gelandet. Ich brauche 2 Kugeln und eine Feder.  Im Ring sind 3 Kugeln und 3 Federn verbaut.

Bild 3. Der abgebrochene Teil der Rückwärtsgangschaltgabel. Die brauch ich auch :-)

Bild 4. Eine Schraube vom Lagerschild musste ich ausbohren. 5er Imbus ist zu schwach für die Schrauben. Wo bekomm ich die in Torx her?

Bild 5,6,7 zeigt den anderen Teil der gebrochenen Schaltgabel vom Rückwärtsgang auf der Schaltstange.

Das Getriebe ist ein MA 3055.

Kann ich die Schaltstange vom Fünften/Rückwärtsgang einfach rausziehen? Wenn ich das richtig vertanden habe, sind die Blockierungsstifte nur in den beiden Stangen vom 1 2 3 4 Gang. Gruß Rainer

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Bild 1, der Syncronring fünfter Gang vor dem Ausbauen.

Bild 2, die Kugel mit Feder vom Syncronring die ich brauche. Sind irgenwo in der Werkstatt gelandet. Ich brauche 2 Kugeln und eine Feder.  Im Ring sind 3 Kugeln und 3 Federn verbaut.

Bild 3. Der abgebrochene Teil der Rückwärtsgangschaltgabel. Die brauch ich auch :-)

Bild 4. Eine Schraube vom Lagerschild musste ich ausbohren. 5er Imbus ist zu schwach für die Schrauben. Wo bekomm ich die in Torx her?

Bild 5,6,7 zeigt den anderen Teil der gebrochenen Schaltgabel vom Rückwärtsgang auf der Schaltstange.

Das Getriebe ist ein MA 3055.

Kann ich die Schaltstange vom Fünften/Rückwärtsgang einfach rausziehen? Wenn ich das richtig vertanden habe, sind die Blockierungsstifte nur in den beiden Stangen vom 1 2 3 4 Gang. Gruß Rainer

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Bild 1, der Syncronring fünfter Gang vor dem Ausbauen.

Bild 2, die Kugel mit Feder vom Syncronring die ich brauche. Sind irgenwo in der Werkstatt gelandet. Ich brauche 2 Kugeln und eine Feder.  Im Ring sind 3 Kugeln und 3 Federn verbaut.

Bild 3. Der abgebrochene Teil der Rückwärtsgangschaltgabel. Die brauch ich auch :-)

Bild 4. Eine Schraube vom Lagerschild musste ich ausbohren. 5er Imbus ist zu schwach für die Schrauben. Wo bekomm ich die in Torx her?

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Das Getriebe ist ein MA 3055.

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Bild 3. Der abgebrochene Teil der Rückwärtsgangschaltgabel. Die brauch ich auch :-)

Bild 4. Eine Schraube vom Lagerschild musste ich ausbohren. 5er Imbus ist zu schwach für die Schrauben. Wo bekomm ich die in Torx her?

Bild 5,6,7 zeigt den anderen Teil der gebrochenen Schaltgabel vom Rückwärtsgang auf der Schaltstange.

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Bild 3. Der abgebrochene Teil der Rückwärtsgangschaltgabel. Die brauch ich auch :-)

Bild 4. Eine Schraube vom Lagerschild musste ich ausbohren. 5er Imbus ist zu schwach für die Schrauben. Wo bekomm ich die in Torx her?

Bild 5,6,7 zeigt den anderen Teil der gebrochenen Schaltgabel vom Rückwärtsgang auf der Schaltstange.

Das Getriebe ist ein MA 3055.

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Hallo, stellst Du deine Frage. Grüße Andreas

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Ich hab mir bei robri das 850/3 bestellt, Danke für die Tipps. Gruß Rainer

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Hallo, ich hab mir heute einen Bastel CX gekauft, hatte vor, eine rollende Restauration zu machen.

Auf der Überführungsfahrt streikte der Rückwärtsgang. Ich kann zwar den Schalthebel vollständig in die Stellung bringen, wo der Gang sein müsste, da ist aber nix. Kein kratzen, gar nichts.

Vorher ging er, aber alle Gänge leiden unter der Schlechten Kupplung/Einstellung.

Was kann das sein?

Gruß Rainer.

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Auf der Überführungsfahrt streikte der Rückwärtsgang. Ich kann zwar den Schalthebel vollständig in die Stellung bringen, wo der Gang sein müsste, da ist aber nix. Kein kratzen, gar nichts.

Vorher ging er, aber alle Gänge leiden unter der Schlechten Kupplung/Einstellung.

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