Nachtrag zum Thema brennende Prototypen: http://ift.tt/2rNZpDE
Ein elektrischer A7 wars wohl nicht.
Hatte heute übrigens einen interessanten Vortrag eines Feuerwehrmannes und leidenschaftlichen Elektroautoprofis. Er sieht die Sache relativ gelassen. Seine Aussagen: Die Technik in den aktuellen Elektroautos ist so sicher, dass für Retter bei einem Unfall keine größere Gefahr ausgeht, als bei einem Verbrenner. In der Hochvoltanlage fallen automatisch die Sicherungen, sobald der Airbag oder Crashsensor ausgelöst wird. Dass die Karosserie unter Spannung steht ist so gut wie ausgeschlossen - zumal man in einen geschlossenen Stromkreis nur dann kommen könnte, wenn man bewusst ein defektes hochvoltführendes Kabel auf der einen und die Karosserie auf der anderen Seite angreifen würde. Da muss schon eine Verkettung sehr viel unglücklicher Zufälle mitspielen. Lediglich, wenn wirklich das Akkupack eine schwere Beschädigung aufweist, besteht Brandgefahr. Das ist in der Regel dann der Fall, wenn auch die Verletzungen für die Insassen durch den Unfallhergang zumeist bereits tödlich oder lebensgefährlich sind - zB bei weitgehender Zerstörung der Fahrerkabine.
Einzig aufpassen muss man, dass man bei der Bergung kein Hochvoltkabel beschädigt - dazu empfiehlt er dringend (im übrigen auch für alle anderen Fahrzeuge) das Mitführen der Rettungskarte im Wagen.
Batterieelektrische PKW
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