Ich habe mich hier - aus familiären Gründen - lange Zeit zurückgehalten. Aber: Ohne Tesla sähe es tatsächlich finster aus. Als ich vor 4 Jahren einen Leaf anschaffte, war ich ab sofort deftig limitiert, wenn es mal etwas weiter weg gehen sollte. Selbst mittlere Strecken (120 km) zu Verwandten bei Idar Oberstein wurden plötzlich zum Problem. Deshalb habe ich für weitere Strecken oder wenn so etwas wie Repräsentieren angesagt war (bin selbständig) einen Tesla angeschafft. Der Leaf dient mir weiterhin und zwar dann, wenn es zum Einkaufen, Arzt oder in eine Gaststätte geht, somit Ultrakurzstrecken. Außerdem ist er ein Poolfahrzeug für Mitarbeiter, z.B., um die Post vom Postfach abzuholen.
Aber ich bin überzeugt davon: Gäbe es die Visionen von Elon Musk nicht, wären wir noch lange nicht so weit, wie wir heute sind. Plötzlich gibt es einen Kleinwagen mit einer Reichweite von 400 km NEFZ, Golf E und i3 mit 300 km (warum nicht auch 400 km?) und am Horizont steht schon der Ampera E mit über 500 km. Ich behaupte: Das alles wäre ohne Tesla nicht oder noch lange nicht passiert.
Mittlerweile sieht ja auch die Kanzlerin schwarz, wenn sie an die Zukunft der deutschen Autoindustrie denkt. Wegen der damit verbundenen rd. 800 000 Arbeitsplätze hoffe ich, dass es soweit nicht kommt. Aber es sind schon frühere deutsche Vorzeigebranchen marginalisiert worden, z.B. die Kamera- oder Fernsehindustrie. Insoweit geht es hier um das Überleben ganzer Industriestrukturen, z.B. in Baden Württemberg oder Niedersachsen/Nordhessen oder Bayern.
Auch von der früheren Vorreiterrolle, der Avantgarde wie z.B. Citroen sehe ich fast nichts. Jetzt wird z.B. endlich das Berlingo-Derivat Peugeot Partner in Limousinenausstattung elektrisch angeboten, nachdem es den Lieferwagen seit Jahren elektrisch gibt. Aber mit einer lächerlichen Reichweite von 170 km NEFZ. Da ist die Halbherzigkeit meiner früheren Lieblingsfirma erkennbar. Warum gibt es den Berlingo/Partner E und den Cactus nicht mit 60 kw-Batterie zum vernünftigen Preis? Wo ist der Mut eines André Citroen, eines Bertoni usw. auch nur ansatzweise erkennbar? Auf dem Motorsektor war man zwar noch nie Vorreiter, aber gerade jetzt, wo die Karten neu gemischt werden, wo es zig Start up-Unternehmen gibt, die ihre Chancen ausloten und nutzen, wäre es gut gewesen, statt einer konventionellen, separaten DS-Linie eine der Zukunft zugewandte E-Linie zu kreieren.
Tesla s
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