Liebe "hover" Gemeinde,
(Alex: vielen Dank für die Organisation des September Treffs. Ich plane allerdings nicht so gerne im Voraus. Bis wann wären denn verbindlicher Anmeldeschluß? LG Hubert)
so nun Technik:
Bei meinem "Bayerischen Mist Wagen" , 320d habe ich in Verbindung mit der Luftklappenthematik (Motorkill durch geplante Obsoleszenz) mal die Ansaugbrücke ausgebaut. Diese war völlig mit Rußablagerung zugerotzt und ich hielt es für sinnvoll mit Bremsenreiniger, Lappen und Kompressorluft den originalen Zuluftquerschnitt halbwegs wieder herzustellen. Ein Diesel braucht bekanntlicherweise ja ein Vielfaches an Sauerstoff als ein Benzinmotor. Rein vom Empfinden her hat sich diese Aktion positiv auf die Maschine ausgewirkt auch was den Verbrauch betrifft. Mit zunehmendem Rußbelag in den entsprechenden Zuluftkanälen verändert sich deren Querschnitt, dadurch die Strömungsgeschwindigkeit, die Druckverhältnisse und, ohne es nachweisen zu können, wahrscheinlich auch das Motormanagement.
Ähnliches, also zumindest die sorgfältige Reinigung der Ansaugbrücke sollte doch auch beim C6 2,7 hdi was Positives bewirken. Doch gerade bei der "Sänfte" sollte man den Wahlspruch "never change a runnig system" nicht außer acht lassen. Daher meine Frage an den gesammelten Sachverstand: Besser das System belassen wie es ist oder mal eine Reinigung durchführen? Ich bin bei Letzterem auch dankbar für jeden Erfahrungshinweis.
Allzeit störungsfreies "hovern"
Hubertus
schlagende,ruckelnde Automatik C6
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