Am 29.6.2017 at 04:13 , kr_c5f sagte:
Aber doch nur beim schnellen Herunterfahren von einer Hebebühne, und auch das nur, wenn zusätzlich versäumt wurde, den Deckel abzuschrauben.
Steht der Wagen auf allen vier Rädern und wird auf Tiefstellung gebracht, so tritt allenfalls Öl durch die Bohrung im Deckel aus (also genau das, was "Daimlervernichter" und mir passiert ist). Der dabei entstehende Druck reicht nicht aus, um den Behälter zu beschädigen. Ein solcher Fall wurde jedenfalls im C5-Forum noch nicht berichtet.
Bei einem C6 in meiner Kundschaft hat es den Behälter zerlegt, als dem Kunden beim Radwechsel der Bordwagenheber zusammenbrach ()wunderte mich nicht, der ist so massiv als wäre er für einen Golf) und er mehrfach die manuelle Verstellung betätigte, um den Wagen genug anzuheben um das Reserverad zu montieren. Der Behälter war nicht überfüllt. Am Ende blieb der 2007er C6 HDi 205 radlos am Boden und suhlte sich in ca. 4 LIter LDS.
Ich weiß nicht, ob sich das 1 zu 1 auf einen C5 übertragen läßt, bin aber äußerst vorsichtig mit diesen Konstruktionen, besonders mit den offenbar alles andere als langlebig gefertigten Plastikteilen dieser Autos. Dazu gehört selbstverständlich auch, daß das System nicht überfüllt wird. Je weniger Luft im Behälter, desto höher kann der Druck werden.
MoS2-Zusatz im LDS (oder LHM)
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire