Dann erlaube ich mir ein paar Gedanken zur Motorisierung : Ich hab ja den gleichen Motor in "meinem".
Vorteile: Sehr gute Laufkultur, zusammen mit der sanft schaltenden Automatik ideal zum cruisen, dann bleibt auch der Verbrauch erträglich.
Nachteile: Muss er Leistung liefern, braucht er Drehzahl, wird dann deutlich vernehmbar und säuft. Ausserdem sind die Zündspulen offenbar ein Problem. Bei mir sind mittlerweile an der hinteren Bank die dritten verbaut, und schon deren Vorgänger waren die "modifizierten", die angeblich haltbarer sein sollten.
Der Automat reagiert auf Kickdwon eher träge, beim schnelleren Fahren oder bergauf empfiehlt es sich, selbst zu schalten oder den Sport-Modus zu wählen, der dann aber auch den Motor lange in hohen Drehzahlen hält.
Im C6 dürften diese Effekte aufgrund seines höheren Gewichts noch stärker spürbar sein. Und wohl nicht zuletzt auch dann, wenn man im Hängerbetrieb fährt.
Kaufentscheidung C6 3.0 V6 & Anhängerkupplung
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