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Durch dem Sponsoren-Deal des DFB mit VW verbindet sich einer der großen Unternehmensskandale mit der deutschen Vorzeigemannschaft. Mit Protesten aus der Bundesliga ist aber nicht zu rechnen.
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Mehr Geld. Ein Argument, das im Fußball und auch in einem gemeinnützigen Verband mittlerweile jedes andere schlägt. Bis auf eins: viel mehr Geld.
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Im deutschen Volkssport wachsen die Macht und der Einfluss von Volkswagenindes immer weiter. Das Unternehmen sponserte zeitweilig mit seinen unterschiedlichen Automarken schon 16 von 36 Profivereinen gleichzeitig aus der ersten und zweiten Liga, dazu fördert VW seit Jahren den DFB-Pokalwettbewerb. Der VfL Wolfsburg gehört dank einer Sondergenehmigung schon lange zu 100 Prozent Volkswagen. Über Audi ist das Unternehmen zu 8,33 Prozent an der AG des FC Bayern München beteiligt, beim Bundesliga-Absteiger Ingolstadt hält wiederum die Audi-Tochter Quattro GmbH knapp zwanzig Prozent der Anteile. Im Frauenfußball ist der VfL Wolfsburg ohnehin die führende deutsche Kraft, mit drei Meisterschaften in den vergangenen fünf Jahren, dazu vier DFB-Pokalsiegen und zwei Triumphen in der Champions League.
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Der FC Bayern hatte sich zuletzt immer wieder beklagt, dass seine Spieler beim DFB in den „falschen“ Autos vorfahren.
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