Batterieelektrische PKW

vor 43 Minuten, JK_aus_DU sagte:

Tja, und bei uns wird halt Diesel subventioniert. Steuern haben eben durchaus eine Lenkungswirkung. Wieviele Diesel-PKW würden wohl hier verkauft, wenn Diesel z. B. 1,49 € kosten würde und teurer als Benzin wäre, weil ja mehr Energie im Liter steckt?

Wahrscheinlich weniger,je nachdem was die Dieselfahrzeuge dann kosten und wie groß der Effizienzvorteil ist....das Problem bei diesen "Lenkungen" ist,wo fängt man an,wo hört man auf und vor allem was kosten sie? Das EEG ist ja ein Musterbeispiel wie man Geld verbrennt,die norwegische Elektroautoförderung ist da mindestens auf Augenhöhe damit.

Wollte man ersthaft Energie im Straßenverkehr einsparen müßte man anders ansetzen,z.B. beim Fahrzeuggewicht.Beispiel: Fahrzeuge bis 1t ohne Einschränkungen bis 1,5t max. 130 km/h,über 1,5t max. 100 km/h. Kostet gar nichts und würde den Trend zu kleinen und leichten Fahrzeugen die nun mal weniger verbrauchen begünstigen.Die Kategorie große "SUV" würde da erheblich an Absatz einbüßen und die verbliebenen durch die Begrenzung weniger verbrauchen. Gut es gibt natürlich auch Verlierer dabei,mein Familientransporter wäre dann auch in der Tempo-100-Fraktion.Aber schon die nächste Generation 7-Sitzer wäre mit den Fahrzeuggewichten unter 1,5t,ganz sicher! Für die heimische Autoindustrie allerdings eine Herausforderung,verdient man doch bisher überwiegend mit großen,schweren Autos Geld wo sogar der Aschenbecher elektrisch aufgeht.

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