Ob hydraulisch verbunden oder getrennt ist ziemlich egal. Bei Hydractive werden die bei Abschaltung der 3. Kugel auch getrennt und trotzdem halten die Kugeln lange - so lange kein AntiSink verbaut ist. Ich bin davon überzeugt daß die permanente Auslenkung und höhere Druckbeaufschlagung die Kugeln killt. Problemlöser waren die Multilayer-Membranen die in späten X2 und Y4 zumindest teilweise an der Vorderachse verbaut wurden, da diffundiert quasi kein Stickstoff mehr durch. C5 und C6 haben diese Membranen in allen Kugeln.
Mein Auto legt sich zügig schlafen, die Kugeln danken es mit einer extrem langen Lebensdauer...
X1 ohne Hydractive "hüpft"
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