Beidseitig aufbocken, Federung auf tief um den Druck abzulassen, Federbein nach oben bis zum Anschlag drücken um das LHM zum Behälter zurückzudrücken. Klemmschraube vom Achsschenkel lösen, Achsschenkel per Hammer nach unten vom Federbein lösen (ggf. links die Antriebswellenmutter sicherheitshalber runterdrehen um die Welle nicht aus dem Getriebe zu ziehen). Doppelschlauch für Lecköl abziehen. 36er Mutter oben runter (Schlagschrauber empfohlen), mit Schonhammer einen guten Schlag auf die Kolbenstange geben, diese dürfte dann nach unten fallen. Das Federbein sollten man zu diesem Zeitpunkt bereits gut festhalten, denn es wird jetzt nur noch von der Manschette gehalten.
Federbein raus, neues von unten reindrücken, 36er Mutter drauf, ordentlich festziehen. Federbein in Achsschenkel bis zum Anschlag einsetzen, Klemmutter festziehen. Doppelschlauch (am besten vorher erneuern) aufstecken. FERTIG!
Wie wechselt man am BX vorne die Federzylinder am besten?
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