liebe Freunde, nach nach gut 2wöchigem Krankenhausaufenthalt (ca. 3 Wochen stand mein XM still) machte ich Freitag eine kleine Ausfahrt und bemerkte teilweise ruckartiges schalten, manchmal schaltete er nicht in den 4 Gang und beim bremsen bremste er erheblich stärker ab als sonst und blieb auch beim beschleunigen im abgebremsten Gang.
Daraufhin bin ich am Samstag zum Freundlichen - Ölstand gemessen: Getriebeölstand zu niedrig, da fehlen mindestens 3/4 Liter!!! Die sollten nachgefüllt werden mit "rotem" Öl, dabei wusste ich von Fl.., das ausschließlich das "bierfarbene" genutzt werden darf. Trotz meines vehementen Hinweises dass das das falsche Öl sei recherchierte der Geselle in seinen Handbüchern und bestätigte, das nach seiner Ansicht das rote Öl richtig sei und aufgrund meiner weiteren Skepsis sah auch der Meister in seinen Unterlagen (einschließlich PC) nach und kame zu dem Schluss, dass das rote Öl richtig sei, ohne Zweifel. Also füllte man einen halben Liter nach. Als ich dann nach ca. 5 Minuten vom Hof der Werkstatt fahren wollte, rief der Meister mich zurück: er hätte noch einmal recherchiert und festgestellt, das da kein rotes Öl rein darf, es darf auch nicht gemischt werden!!! Also auf die Bühne und 4 Liter abgelassen (war noch rot von der falschen Kupi-Füllung) und neues 4HP20 Spezialöl drauf (kostet beim Freundlichen 13 € pro Liter).
FAZIT: Wenn selbst der Freundliche vehement trotz Widerspruchs falsches Öl auffüllt - wen kann es dann wundern, wenn die 4HP20 reihenweise den Geist aufgeben. Wie oft mag es vorgekommen sein, dass seitens der Werkstatt dieser Informationsmangel zum Getriebesterben beigetragen hat? Kupi ist eine Werkstatt, die auch hier im Forum hochgelobt wird und seit fast 40 Jahren nichts als Citroen repariert - und der Freundliche, bei dem ich Samstag war, ist eine Niederlassung von Citroen Deutschland!!!!!!!
Welches ÖL beim 4HP20
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