Hallo, werte Forengemeinde!
Für das Thema "Lexia usw." im Zusammenhang mit "Citroen XM" einen eigenen, neuen Thread zu eröffnen - und das gleich als ersten Beitrag eines Forumsnovizen - mag nach Dreistigkeit aussehen, dabei wäre mir nur an Klärung gelegen.
Ich habe die letzten Tage lesend in diversen Foren verbracht und mich in diesem hier (als Ösi aus der Gegend um Wiener Neustadt) schließlich angemeldet, um ein paar meiner XM-Probleme zu lösen. Konkret:
Vor etwa einem Monat "stolperte" ich über einen Citroen XM, etwas weniger euphemistisch könnte ich aus heutiger Sicht der Dinge auch zugeben: Ich bin auf ihn reingefallen ;-) Also die typischen Probleme wie Kühlwassertemperatur (da Y4 2,5 TD mit 250 000 km, Baujahr 1997), Zentralverriegelung geht nicht, ABS außer Betrieb ... und schweißen musste ich auch ein bisschen was - und je nachdem, wie genau der Prüfer bei der geplanten Zulassung schaut, kommt noch was Unangenehmes an Schweißarbeit hinzu, ich sage nur: Hinterachsaufnahme ...
Erster Erfolg: Nicht zuletzt aufgrund der tollen Informationen aus diesen Reihen funktioniert die ZV wieder (kalte Lötstelle im Steuermodul hinter dem Handschuhfach gefunden und nachgelötet).
Was gar nicht geht, ist das Auslesen der Steuergeräte. Hab mir wegen des ABS - Problems ein China-Lexia kommen lassen, konnte das Softwarekonvolut problemlos installieren (auf einem originalen XP Rechner und auch auf einem Notebook mit Virtual XP), kann aber keine Verbindung zu irgendeinem der Steuergeräte herstellen. In den diversen Threads hier gibt es immer wieder mal Pläne, Ankündigungen, Versuche etc., die Kabelbelegung der Adapter durchzugeben, weil es ja durchaus Leute gibt, deren Lexia funktioniert, während andere Forenteilnehmer fast schon kategorisch feststellen, dass sich XMs nicht auslesen lassen. Meist enden die Beiträge dann ohne Klärung und ich wüsste jetzt gerne, ob es mittlerweile eine Ursachenklärung oder einen Workaround gibt, der Erfolg verspricht. Wenn man die Bilder der Anbieter von Lexia-Adaptern vergleicht, sieht man schon, dass es unterschiedlich "dicht" belegte Stecker gibt oder manche gleich vom 30poligen Stecker auf OBD verkabeln, während andere den runden Stecker zwischenschalten.
Am Auto selbst habe ich die Steckverbindungen aller vier ABS - Sensoren getrennt und gereinigt, sie waren aber brav mit Fett gefüllt und auch die Widerstandswerte lagen im hier im Forum genannten Bereich.
Also falls es jemandem von Euch nicht zu blöd wäre, auf dieses Endlosthema eine Antwort zu versuchen, wäre ich sehr dankbar.
Wofür ich auch schon mal Danke sagen möchte, ist, dass hier in diesem Forum doch manche der in den Citdoks verloren gegangenen Beiträge und Bilder gerettet wurden, so zum Beispiel, wie man sich einen Taster zum Auslesen baut (der mir aber bei meinem Y4 nicht so hilfreich wäre).
Und, ähm, auch danke an alle, die überhaupt bis hierher gelesen haben ...
Beste Grüße
Gery
Lexia usw.
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