Hier noch meine kleine Anmerkung als Berliner:
Die "DE" Busse (Büssing) hatten meiner Kenntnis nach immer eine 2 Gang Automatik. Nur die Doppeldecker für Lübeck ware mit einer 3 Gang Automatik oder einem Schaltgetriebe ausgestattet, sahen aber sonst qausi identisch aus.
Diese Busse besaßen auschließlich eine Mitteltreppe - Einstieg (wie heute noch) nur vorne. Die Fahrzeuge waren als "Einmannwagen" konzipiert, hatten aber vereinzelt noch einen Schaffnerplatz. Die Lichttafel für die Belegung des Oberdecks wurde später auf "Spiegelsystem" umgerüstet - ebenso die Innenbeleuchtung von Glühbirnen auf Transitorleuchten.
In den Sommermonaten wird übrigens auf einer Ausflugsline solch ein Bus in Berlin im Linenverkehr betrieben. Mann kann also zum normalen Fahrpreis mit einem Oldtimer gefahren werden. Line 218. Siehe auch http://ift.tt/2rw67Oh
Die (West-) Berliner Busse wurden seit den 60ern mit Automatik gefahren. Damit diese noch auf die Stadtautobahn durften (ja es gab sogar Haltestellen auf der Autobahn in Berlin) waren diese für 63 km/h Höchstgeschwindigkeit zugelassen.
Die Motoren wurden übrigens auch im Schienenbus "Uerdinger" eingebaut.
Die ersten "SD" Busse von MAN besaßen auch nur eine Mitteltreppe -zwei Treppen kamen bei diesem Bautyp erst später. Immer als "Einmannwagen - Einstieg vorne und Mittelausstieg.
Bei Fandrich war ich mit meiner Ente auch Kunde :-). Nun bin ich bei Furchtmann.
Viele Grüße
der gute alte Fandrich in Berlin , damals 1976
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