Ich habe heute mein Abblendlicht neu verdrahtet, so daß es über ein Relais läuft. Ergebis: 13,6 Volt an beiden Scheinwerfern bei laufendem Motor (statt 12,2 zuvor), und natürlich nur noch ein sehr geringer Srom über den Satelliten. Das finde ich sinnvoll.
Was der Sinn sein soll, daß das Fahrlicht nur bei Zündung funktionert, erschließt sich mir nicht richtig. Zumindest mein S2 piepst nervtötend, wenn das Licht bei ausgeschalteter Zündung an ist. Wenn ich das Fahrlicht bei ausgeschalteter Zündung nicht mehr anmachen könnte, würde ich mich bevormundet fühlen. Aber ich lehne ja auch andere Dinge wie elektrische Parkbremsen, Berganfahrhilfen oder ESP ab.
Abblendlicht-Relais mit Schutz vor Batterie-Entladung
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