Jetzt hat mir die Werkstatt, die die Getriebespülung gemacht und mich erst auf den Riss (bzw. die nicht dauerhaltbare Reparatur desselben) darauf aufmerksam gemacht, dass die von mir favorisierte Version des Getriebe Aus- und Einbaus und zwischenzeitlichem Aluschweißens des Gehäuses (lt. Aussage einer Firma in Bonn möglich) nicht funktioniert. Man müsse den Riss von beiden Seiten schweißen - also das Getriebe demontieren. Andernfalls würde sich Öl im Riss befinden und letztlich auch verhindern, dass das Schweissen von außen erfolgreich sein würde.
Die Horrorvorstellung wäre natürlich, dass ich das Getriebe aufwändig ein- und ausbauen lasse, schweißen lasse und dann ist es immer noch nicht dicht...
Was denkt Ihr?
4HP20 - war´s das?
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