Pfalz/Nordbaden Wochenendestammtisch

Hallo liebe Mitspieler,

es war echt ruhig hier in letzter Zeit, ich hatte einfach zu viel um die Ohren...

Unser nächster Termin ist am 10.09.2017. Ursprünglich wollte ich da eine kleine Ausfahrt zu der Kniebis Retro Tankstelle organisieren. Hat nicht geklappt, ist schon voll gebucht. Langeweile sollte deswegen trotzdem nicht herrschen also wollen wir ein neues Restaurant ausprobieren und zwar das

Backhaus Sallenbusch in Weingarten (Siedlung Sallenbusch)

Das Restaurant ist barrierefrei :-)

Wer kommt?

Liebe Grüße,

Charlotte 

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Pfalz/Nordbaden Wochenendestammtisch

CX Kühlerventilatoren ausbauen

Da ich es jetzt genau wissen wollte und der Klima Kondensator ja noch drin war habe ich den Weg nach unten gewählt :

- Gitter unten ab

Dann muss trotzdem noch der Ansaugrüssel weg, ebenso die Verriegelung der Haube.

Dann geht es noch immer nicht. Der Kühler muss oben gelöst werden und ca. 5 cm in Richrung Motor.

Danach flutscht der Blase-Hase ganz easy nach unten raus.

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CX Kühlerventilatoren ausbauen

seht ihr C6 en auf der straße?

Heute gegen 13:30 Uhr auf der B95 Richtung Annaberg-Buchholz in Ehrenfriedersdorf ein schwarzer oder schwarzkirschfarbener C6 mit Göttinger Kennzeichen.

Fahrer konnte ich keinen erkennen, aber es muss wohl einer drin gesessen haben, denn der C6 hat ja meines Wissens keinen Autopiloten wie dieser ... äh ... Tetzlaff (?) oder wie auch immer dieser schwere Batteriehalter auf Rädern heißt.

cu, Maerzen 

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seht ihr C6 en auf der straße?

Xantia TÜV-Thread

es gibt zweifellos Prüfer,  die etwas zu pingelig,  unkundig oder unwillig sind.   Da kann es empfehlenswert sein einfach mal zu sagen 'könnte sich das ihr Kollege vielleicht auch nochmal anschaun ?'

Pauschal in den Raum zu rufen 'andere Prüfstelle.....'  finde ich etwas daneben,  grade bei unseren alten Gurkenautos macht es ja durchaus Sinn,  das ab und an mal einer drüberkuckt das sie nicht komplett verwahrlosen.   

vor einer Stunde, Activator sagte:

Außerdem muss ich ja nach der Wäsche noch ein paar m fahren bis zum Tüv... bis dahin ist die eine oder andere Gummidichtung schonwieder ölfeucht.

wenn das so ist wäre es vielleicht eine mögliche Option,  tatsächlich mal die eine oder andere Dichtung zu tauschen ?    Oder mal lecwec zu probieren ?

vor 23 Stunden, Activator sagte:

Das ist mehr so ein grundsätzliches Problem. FauWeh Stinkediesel dürfen die Umwelt verpesten und keinen interessiert es, aber wenn mein älteres Auto auch nur ein Tropfen Öl nach außen gibt dann bekomme ich keinen TÜV mehr.

Grundsätzlich hast Du natürlich recht,  die Welt ist ungerecht      Aber mit der Argumentationsweise kannst du natürlich jegliche Entwicklung der Menschheit unterbinden.... warum darf ich meinen Nachbarn nicht erschiessen.... in Syrien können sie ihn doch sogar in die Luft sprengen

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Xantia TÜV-Thread

56. ACC-"statt" Jahrestreffen, Aschaffenburg

56. ACC.„statt“ Jahrestreffen  in 63739 Aschaffenburg, vom 01. bis 03. September 2017

Wie schon in der Clubzeitung vorab bekanntgegeben, wird unser Herbsttreffen 2017  in Aschaffenburg am Main auf dem Gelände der Burgruine Kippenburg  stattfinden. Man könnte es augenzweinkernd auch als so ne Art Geburtstagsfeier für ACCM Nikolaus Brachmann bezeichnen, unter dessen Regie es dankenswerterweise augerichtet wird.

Das Gelände ist etwas knapp bemessen, daher müssen wir zusammenrücken. Die Schaffung eigener Vorgärten bei Zelt und Wohnwagen / WoMos ist nicht möglich. Und bitte denkt daran, wir sind in herrlicher Natur mitten im - nachts stockdunklen -  Wald. Eine Taschenlampe sollte daher jeder am Mann bzw. an der Frau haben !!!!!!

Ganz bewusst möchte ich auf zu viel Orgagedöns verzichten. Doch eine Anmeldung ist zwingend erforderlich, vor allem für Wohnmobile und Wohnwagen; und die Mitteilung wer Stromanschluss haben mag:

Mail: Nikolaus.Brachmann@t-online.de

Anmeldeschluss für besagte Gruppe ist definitiv der Freitag, 25.August !!!

Die früheste Anreise ist Fr., 01.09., (gilt nicht für Orga-Team), die späteste Abreise Mo., 04.09. möglich. Vor Ort verteilt das Orga-Team die Plätze.

Näheres, wie Hotels,  Parkplatz, Preise für Treffen- bzw. Tagesgäste und Verpflegung bitte in der Clubzeitung nachlesen.
Siehe ausführlich i nder Ausgabe 4/17, Juli & August, die um den 05. Juli erscheint.
oder nachfragen beim André Citroën Club in Mainz...

...per eMail: citroen-club@t-online.de
...per Fax: 06131 - 4 18 17

Die Anfahrt:

Aschaffenburg liegt südlich der A3 bzw. ca. 40 km östlich von Frankfurt und drei Kilometer östlich vom Autobahndreieck A3 - A45.

Die Stadt befindet sich auf sicheren bayerischen Boden, profitiert aber von der hessischen Lebensfreude.

Von Frankfurt aus die Abfahrt 58 nehmen,
von Würzburg her kommend die Abfahrt 59.

Dann über die B 26 immer schön in die Stadt fahren und auf Hinweisschilder Klinikum oder Zeichen rotes Kreuz achten !!
Das Klinikum liegt in unmittelbarer Nähe der Kippenburg.

Wenn ihr alles richtig macht, kommt ihr in die Ludwigsallee, die stetig bergauf geht.

Sobald Ihr dort das Ortschildende Aschaffenburg passiert habt, solltet ihr nach ca. 150 Metern die erste mögliche auf die geteerte Straße links abbiegen
( Am Krämersgrund !! ).

Die Navi-Adresse:
Am Krämersgrund ist die NAVI Adresse !! Alternativ wenn in eurem Navi nicht vorhanden:
Ludwigsallee !!!!
Danach geht es sofort wieder nach links auf den geschotterten Parkplatz. Bereits dort könnt ihr schon mit unseren bewährten Doppelwinkeln rechnen.

Der einige hundert Meter lange Weg zur Kippenburg ist nur in eine Richtung befahrbar für Wohnwagen und Wohnmobile.
Selbst wenn sich zwei Pkw entgegenkommen wird es sehr eng. Daher bitte folgendes Procedere:

Bei Ankunft unten auf dem Parkplatz ruft ihr bitte eine der folgenden Nummern an:
0171 – 753 81 81 Nikolaus  ... und wir sorgen dann dafür, dass euch niemand entgegenkommt.

Für Alle gilt: Schrittgeschwindigkeit.
Wenn euch Fußgänger entgegenkommen bitte anhalten und vorbeilassen, dass gilt generell bei Leuten mit Hund  !!!!

Somit wünsche ich uns durch die Größe des Geländes bestimmt ein intimes, kuscheliges und fröhliches 56. Herbsttreffen !

ACCM Nikolaus Brachmann, Aschaffenburg
Info-Tel.: 0171 – 753 81 81
oder

 06021 - 980244
Mail: Nikolaus.Brachmann@t-online.de

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56. ACC-"statt" Jahrestreffen, Aschaffenburg

Biete diverse Xantia-Blechteile usw.

Hallo,

aus Platzgründen habe ich mich nun doch dazu durchgerungen, einiges an Xantia-Teilen abzugeben in der Hoffnung, sie selbst nicht zu benötigen...

Im einzelnen handelt es sich um folgendes:

- 4 Türen (1 Satz) plus eine extra Tür (welche gucke ich noch) für/ von einem X2 Break in rentnerbunt/ quartzgrau EYC. Alle Türen sind komplett und in gutem Zustand.

- 1 vorderer Stoßfänger X2 in rentnerbunt sehr guter Zustand da nach Unfall neu montiert und nur ein paar Jahre am Wagen. Mit Scheinwerferreinigungsanlage.

- 1 hinterer Stoßfänger X2 Break in renterbunt, Zustand befriedigend

- 1 vorderer und hinterer Stoßfänger X2 Limousine in mauritiusblau, mit SRA, der hintere war an einem V6. Am vorderen war aus der Erinnerung einer der Pralldämpfer gerissen, am hinteren Stoßfänger sind/ waren so hässliche Parksensoren dran, die Löcher müsste man dann halt schließen vor der Neulackierung.

- mindestens 1 Satz Stahlfelgen mit Reifen

- 1 Satz Alufelgen, müssten die Standarddinger vom Exclusive sein.

Dann noch diverses anderes Zeug was ich loshaben möchte. Ich guck mir das an und ergänze dann die Liste. Standort für alles ist 77694 Kehl. Preise- macht mir einen Vorschlag, verschenken muss ich die Sachen aber nicht, dann bleiben sie halt stehen.

Grüße

Alex

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Biete diverse Xantia-Blechteile usw.

Registrierung undichter Federzylinder von C5-III und C6

Update 170826:
Insgesamt sind es nun 100 registrierte Fälle (= Fahrzeuge).
Wobei der letzte Neuzugang (der C6 von Gernot2) eher belegt, dass die vorderen Federzylinder in serienmäßigem Zustand manchmal recht lange halten.

C6:
3.0 V6 XMbremi, EZ 09/06, VL mit < 100.000 km, zweites oder drittes Mal
HDI2.7 administrator, EZ 2007, VR bei 156.000 km
HDI2.7 C6Wien, BJ2006, VL und VR bei 105.000 km
HDI2.7 FSB164, EZ 2006, VL bei 130.000 km und VR bei 160.000 km
HDI2.7 Icksemm, EZ 2006, 2 x VL und VR gleichzeitig nach jeweils 100.000 km
HDI2.7 Mr.Haro, BJ 02/2007 VR bei 170.000 km
HDI2.7, Gernot2, EZ 2007, vorne, bei 272.000 km
HDI 2.2 Asterix04, EZ 04/2009, VR 04/2013 bei km-Stand 47000

C5:
HDI240 Alex, EZ 2012, < 75.000 km, die beiden hinteren 
HDI240 steffen0212, EZ 11/12, bis 19.100 km drei Stück: VL, HL, HR
HDI240 klütsch85, EZ 09/12, 107.500 km HL 
HDI240 Activator, EZ 08/12, bis 71.000 km sechs Stück (2 x V und 4 x H plus …)
HDI240 Andres Hannemann, EZ 06/12, 60.000 km V
HDI240 Joschi, EZ 01/12, 25.000 km HR
HDI240 Phantomas, EZ 06/11, 87.000 km HR
HDI240 Rocca, EZ 03/11, 32.000 km VL
HDI240 Novize, EZ 10/10, bei 80.000 u. dasselbe erneut bei 110.000 km 2 x HR
HDI240 Watching-C5, EZ 08/10, 89.000 km HL
HDI240 Rauschel, EZ 07/10, 50.200 km, HR 
HDI240 klütsch85 EZ 03/10 120.000 km VL
HDI240 uwagner, EZ ?/10, 10.000 KM, HR 
HDI240 Bacyl, EZ 11/09, >200.000 km und 215.000 km, VL und VR 
HDI240 vritz, EZ 11/09, 166.000 VR und 195.000 VL 
HDI240 dpf234, BJ 09/2009, 220.000 km, VL und VR
HDI240 Danielc5V6, BJ 06/09, 117.000 km VL
HDI240 gruenSchwebe, EZ 2009, zwischen 204.000 und 221.000 km 2 X V und 2 x H
HDI205 MisterTed, EZ 07/09, 125.000 km, VL und VR
HDI205 Happydiver, EZ 06/09, bei 40.000 km, alle vier getauscht, defekt waren VL und VR 
HDI205 Akim EZ 02/09 165.000 km VR
HDI205 Selbstfahrer, EZ 12/08, bei 100.000 km und drei Jahre später wieder, VL und VR 
HDI200 TSmapping, EZ 06/14, 90.000 km, VL 
HDI200 timkaja, EZ 05/14, 40.000 km, HR 
HDI200 Domme123, RZ 2014, 36.000 km HR
HDI200 Tourer, Signo, EZ 10/13, 21.000 km, HR und HL 
HDI200 ReneFlex, EZ 10/12, 79.000 km, VL
HDI200 frankophilius, EZ 09/12, 18.000 km, VL 
HDI200 Landrat2004 EZ 08/12 30.800 km VL
HDI200 Erich2103, EZ 04/12, 29.000 km und 78.000 km 2 x VL
HDI200 polo2204, EZ 03/12, ca. 40000 km und ca. 107000 VL und VR
HDI200 fklein64, EZ 02/12, HR 59.700km (Garantie), VR bei 120.000 km, HR erneut bei 177.700, HR erneut bei 188.000 (Garantie) 
HDI200 THP 155 Tendance, EZ 01/12 bei ca. 20.000 km 
HDI200, H-HDI200, EZ 01/12, 81.000 km, HL und HR
HDI200 ElPadre, EZ 12/11, 22.000 km, HR 
HDI200 f6c-valkyrie, EZ 10/11, 66.000 km VR 
HDI200 Floechen, EZ 01/11, eins bei knapp 30.000, ein weiteres bei 100.000 km 2 x HR
HDI200 x2Q, EZ 12/10, 132.000 km, VR 
HDI180 sck, EZ 09/15, 13.500 km HR
HDI180 fluxus, EZ 09/15, 30.000 km, VL und HL
HDI170 spide1500, EZ 10/08, 145.000 km, VL und VR 
HDI170 uttenberger, EZ 05/09, 80.000 km VL 
HDI170 paleale, EZ 2009, 178.000 und 213.000 km, 2 x VR
HDI170 zippler, EZ 10/08, 196.500 km, VL 
HDI170 typlmf, EZ 10/08, 185.000 km, VR 
HDI170 Sea_Ray, EZ 09/08, 107.500 km VL 
HDI170 dato_6_6, EZ 04/08, 80.000 km, VL 
HDI165 VIEKLE, EZ 05/15, 37.500km, HR
HDI165 DSuper73, EZ 11/14, 57.000 km, HL und HR 
HDI165 Gustav Gans, EZ 05/13, 106.000 km, HR 
HDI165 chrissodha, EZ 03/13, 10.000 km, VL 
HDI165 mondifly, EZ 02/13, 30.000 km VR; danach noch zwei weitere (HR und HL)
HDI165 Olli, EZ 11/12, 95.000 km, VR
HDI165 PhilippGrau, EZ 09/12, 118.000 km VL 
HDI165 Christoph, EZ 08/12, 12.000 km, VR
HDI165 ukeding, EZ 06/12, 80.000 km HR
HDI165 Shuffle, EZ 04/12, 30.000 Km, VL 
HDI165 Micha94, EZ 08/11, bei 71.000 km zweiter Federzylinder defekt, VR und HR 
HDI165 00anton, EZ 01/11, 128.000 Km, HL und HR
HDI165 WilliamS, EZ 11/10, 180.000 km, beide hinten 
HDI165 lore77 EZ 07/10 vorne links und hinten rechts bei 50.000 km 
HDI 165 Synolo, EZ 06/2010, 93 tkm, VL erneuert, da seit ca. 80 tkm feucht
HDI165 Biker64, EZ 05/10, bei 80.000km auf Garantie, starker Ölverlust VR
HDI165 Automax, EZ 03/10, 17.353 km, VR 
HDI165 fluxus, EZ 01/10, 103.000 km VL
HDI165 blackseven, EZ ?/10, 123.000 km, VR 
HDI165 ElPadres Vater, EZ ?/10, 60.000 km, 1 x H
HDI165 Samotnaf, EZ ?/10, 137.000 km, VL und HL
HDI165 mape, EZ 12/09, 72.000 km, VL und VR 
THP155 LatteDZ, EZ 05/11, 113.000 km, VL 
THP155, GuenterBe, EZ 04/10, 103.800 km VL
THP156 apoC5, EZ 05/10, 120.000 km VL
HDI140 kr_c5f, EZ 02/13, bei 101.500 km und 120.000 HR und HL 
HDI140 AGITO, EZ 07/10, 34.000 km VL 
HDI140 windig, EZ 10/09, 120.000 km, VR 
HDI140 arumba, EZ 08/09, 2 St. bei 6.000, eines von 2010 nochmal bei 16.000 km – 3 x V
HDI140 Apostolov, EZ 06/08, 200.000 km, VL 
HDI140 Lotus111, EZ 05/09, 150.000 km VR undicht/tropft, VL klamm, beide getauscht 
HDI136 weserbiker, EZ ?/08, 78.000 km VL
HDI136 badscooter, EZ 06/09, 97.000 km VR
HDI135 Forrest, EZ 04/09, 152.300 km, VR 
HDI135 helmic4, EZ 10/08, bei 148.000 km alle vier Stück getauscht (2 x V und 2 x H), nach 10.000 km HR nochmal, bei 196.000 nochmal VL und VR 
HDI135 AttilaTHEHUN, EZ 03/08, bei 105.000 und 120.000 km VL und VR
HDI2.2 zuschini, EZ 06/09, 91.000km, VL 
HDI2.0 DJBenjaminH, EZ 2008, 76.000 km HL
3.0V6 annorkai, EZ 11/08, 178.980 und 179.520 km, VR und VL 
2.7V6 eckstnschlomo, EZ ?/09, 133.000 km, VR getauscht 
2.0l mivop, EZ 04/09, 30.000 km VL
2.0l Silframa, EZ 04/09, 55.000 km VR 
2.0l fookiller, EZ ?/09, drei Stück getauscht, eines erneut, nach 5.000, 20.000 und wieder nach 20.000 km, 2 x V plus 1 x H 

2.0l Tomno, EZ ?/09, 25.000 km, VL 
2.0i bert64, EZ 12/08, 64.500 km VR

Je Jahr der EZ (2006 und 2007 nur C6): 

2006: 4
2007: 3
2008: 13 
2009: 23 
2010: 18 
2011: 8 
2012: 21 
2013: 5 
2014: 4 
2015: 3 

Nach Kilometerstand (hier werden Federzylinder gezählt): 

< 100.000: 63 
>= 100.000: 50 
Unbekannt: 4 

An 39 Fahrzeugen gab es mehrere, defekte Federzylinder (an einem sieben Stück!). 
An 8 Fahrzeugen wurden ausgetauschte Federzylinder erneut undicht (an dreien sogar mehrfach!).

Für die C5-III gilt:
90 vordere Federzylinder wurden undicht (davon 44 vor dem 100.000sten Kilometer).
48 hintere Federzylinder wurden undicht (davon 32 vor dem 100.000sten Kilometer).

Nimmt man die C6 hinzu, so beträgt das Verhältnis vorne/hinten 104/48 .

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Registrierung undichter Federzylinder von C5-III und C6