Hallo,
diesen Donnerstag einen dunkelbraunen HY aufn Weg A 44 gen Kassel ca. 17 h mit grüner Reserverad Abdeckung an der Hecktür und eine Woche davor auch einen HY , bordou mit weißem Dach, ,
Gleich zweimal in so kurzer Zeit auf gleicher AB, ,
Hallo,
diesen Donnerstag einen dunkelbraunen HY aufn Weg A 44 gen Kassel ca. 17 h mit grüner Reserverad Abdeckung an der Hecktür und eine Woche davor auch einen HY , bordou mit weißem Dach, ,
Gleich zweimal in so kurzer Zeit auf gleicher AB, ,
Hallo,
diesen Donnerstag einen dunkelbraunen HY aufn Weg A 44 gen Kassel ca. 17 h mit grüner Reserverad Abdeckung an der Hecktür und eine Woche davor auch einen HY , bordou mit weißem Dach, ,
Gleich zweimal in so kurzer Zeit auf gleicher AB, ,
Hallo,
diesen Donnerstag einen dunkelbraunen HY aufn Weg A 44 gen Kassel ca. 17 h mit grüner Reserverad Abdeckung an der Hecktür und eine Woche davor auch einen HY , bordou mit weißem Dach, ,
Gleich zweimal in so kurzer Zeit auf gleicher AB, ,
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Zieh die Kappe Dirk, Wunderbar geworden, einfach schöööön....... LG Stephan PS: gerade erst zurück vom 2cv Welttreffen Portugal...[unable to retrieve full-text content]
Wow Dirk, sieht der edel aus. RESPEKT !! Aber das Diesel-Nageln wird Dir schon fehlen ?! Beste Grüße, Stoneso ein diesel macht doch garkein feinstaub!!!
einspritzdruck liegt bei 120bar!!
der macht nur grob-staub!
das was den feinstaub macht sind die ganzen neuen SUVs mit common-rail und 1000 bar + einspritzdruck und software die angeblich dafür sorgen soll das ein diesel euro 6 erfüllt (im leben nicht, niemals!)
wie wir mitlerweile ja wissen ist diese ganze abgasgeschichte von vorne bis hinten betrug und funktioniert nur wärend der zulassungstests ;-)
ich hab auch kein H-kennzeichen, hat bis jetzt keinen gestört und der Benziner hat, richtig gewartet bei gut justiertem vergaser mit lambda 9,95-1,0 weniger HC und CO als so manger neue Wagen mit Kat.
so ein diesel macht doch garkein feinstaub!!!
einspritzdruck liegt bei 120bar!!
der macht nur grob-staub!
das was den feinstaub macht sind die ganzen neuen SUVs mit common-rail und 1000 bar + einspritzdruck und software die angeblich dafür sorgen soll das ein diesel euro 6 erfüllt (im leben nicht, niemals!)
wie wir mitlerweile ja wissen ist diese ganze abgasgeschichte von vorne bis hinten betrug und funktioniert nur wärend der zulassungstests ;-)
ich hab auch kein H-kennzeichen, hat bis jetzt keinen gestört und der Benziner hat, richtig gewartet bei gut justiertem vergaser mit lambda 9,95-1,0 weniger HC und CO als so manger neue Wagen mit Kat.
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vor knapp 2 wochen gesehen, direkt vor den Stadttoren von Visby, Gotland Der stand da als Brot-verkaufs-Wagen. >> Mattes
