Ohne Witz, war ich aber, bei nicht mal 110 00 Kilometer war der Orginal Motor platt, erst der Ventilbruch, das kaum gemacht kam der GAU, dann kam die Aktion mit dem Xantia Motor, also Orginal Motor raus, komplett zerlegt, Xantia Motor komplett zerlegt, das " Beste aus den 2 Motoren" durch vermessen nebst Augenscheinnahme ermittelt und den ganzen Teilekrempel wieder zu einem Motor zusammen gebaut, und dann war da nur noch der Platte Heizungskühler Ende 2013, ansonsten bin ich das Auto bis 165 000 Kilometer Stand "genauso" gefahren, gesehen hab ich das wohl das die Riemenscheibe der Servopumpe nicht korrekt fluchtet, hatte auch den Einriemen daher im Auge, aber passiert ist da garnix, der Einriemen wo montiert war als du den ZX geholt hast war exakt jener, der 2009 nach erfolgreicher Motorinstandsetzung eingebaut wurde. Welchen Halter wir damals eingebaut, ob Xantia oder ZX, oder Mischung aus beidem, keine Ahnung.........ist echt zu lange her........Gruß Stefan
Zx 16v Servopumpe
..........ich hatte dir ja gesagt das der aktuell eingebaute Motor eigentlich aus 2 Motoren besteht..........ich hatte damals einen 2,0 i 16 v Motor aus einem Xantia und eben den Motor der im ZX Orginal eingebaut war, aus diesen beiden Motoren wurde "einer" gemacht, bei der Generalsanierung, was da jetzt von welchem Motor Verwendung fand weiß ich nicht mehr, könnte jedoch sein das die Befestigung der servopumpe am Motor sich geringfügig unterscheidet, ggf kommt da das nicht korrekte fluchten her, ich weiß es nicht genau, Fakt ist aber das trotz nicht ganz fluchtender servopumpe das ganze über 50 000 km ohne zu zicken funktioniert hat...........Gruß stefan