XM Y3 V6 24v läuft unrund bei Feuchtigkeit / springt nicht mehr an

Verteilerkappe wechseln und gut,

Finger macht weniger Probleme, außer da hat der Grünspan auch schon extrem gewütet.

Bei geringer Nutzung und Feuchtsteher, Kurzstrecke kommt das  beim 6er alle paar Jahre, warum auch immer.

Habe inzwischen immer eine neue in der Garage liegen, Säubern und Trockenen hilft merkwürdiger Weise nur sehr kurzzeitig.

Wir haben mal gelernt das bei Feuchtigkeit sich sogenannte Bahnen in der Kunststoff Oberfläche einbrennen die dann ein erneutes Durchschlagen bei schon geringer Kondensation Feuchte begünstigen.

Wechseln geht ruck zuck mit kleiner Ratsche.

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Finger macht weniger Probleme, außer da hat der Grünspan auch schon extrem gewütet.

Bei geringer Nutzung und Feuchtsteher, Kurzstrecke kommt das  beim 6er alle paar Jahre, warum auch immer.

Habe inzwischen immer eine neue in der Garage liegen, Säubern und Trockenen hilft merkwürdiger Weise nur sehr kurzzeitig.

Wir haben mal gelernt das bei Feuchtigkeit sich sogenannte Bahnen in der Kunststoff Oberfläche einbrennen die dann ein erneutes Durchschlagen bei schon geringer Kondensation Feuchte begünstigen.

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XM Y3 V6 24v läuft unrund bei Feuchtigkeit / springt nicht mehr an

Ich fahre einen Xm Bj 1992 V6 24v Y3 und habe seit einiger Zeit ein Problem bei feuchtem Wetter. Vielleicht hat jemand hier im Forum eine Idee oder ähnliche Probleme mal gehabt?

Also das Problem tritt nur auf, wenn der Wagen ein paar Tage steht und in dieser Zeit feuchtes Wetter herrscht, was in den den letzten Monaten zumindest in Hamburg ständig so war. Starten kann man den Wagen dann erstmal ganz normal, er läuft dann aber gerne mal sehr unrund und nimmt das Gas nicht richtig an. Wenn man dann ein paar Kilometer fährt, bis der Motor warm geworden ist, ihn dann auschaltet: dann springt er nicht mehr an!  Ich muss dann immer (es ist jetzt schon 3-4 mal so gewesen) ca. 15-20 Minuten warten bis er wieder anspringt. Wenn man ihn danach aber ein bißchen tritt und ausfahren kann ist wieder alles wunderbar. Ich hatte mal versucht, ob ein Vergase-Reiniger Additiv da was bewrikt, dem war aber nicht so..

Also falls jemand hier eine Idee hat woran das liegen könnte, ich würde mich über Hinweise freuen!

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Also das Problem tritt nur auf, wenn der Wagen ein paar Tage steht und in dieser Zeit feuchtes Wetter herrscht, was in den den letzten Monaten zumindest in Hamburg ständig so war. Starten kann man den Wagen dann erstmal ganz normal, er läuft dann aber gerne mal sehr unrund und nimmt das Gas nicht richtig an. Wenn man dann ein paar Kilometer fährt, bis der Motor warm geworden ist, ihn dann auschaltet: dann springt er nicht mehr an!  Ich muss dann immer (es ist jetzt schon 3-4 mal so gewesen) ca. 15-20 Minuten warten bis er wieder anspringt. Wenn man ihn danach aber ein bißchen tritt und ausfahren kann ist wieder alles wunderbar. Ich hatte mal versucht, ob ein Vergase-Reiniger Additiv da was bewrikt, dem war aber nicht so..

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Also das Problem tritt nur auf, wenn der Wagen ein paar Tage steht und in dieser Zeit feuchtes Wetter herrscht, was in den den letzten Monaten zumindest in Hamburg ständig so war. Starten kann man den Wagen dann erstmal ganz normal, er läuft dann aber gerne mal sehr unrund und nimmt das Gas nicht richtig an. Wenn man dann ein paar Kilometer fährt, bis der Motor warm geworden ist, ihn dann auschaltet: dann springt er nicht mehr an!  Ich muss dann immer (es ist jetzt schon 3-4 mal so gewesen) ca. 15-20 Minuten warten bis er wieder anspringt. Wenn man ihn danach aber ein bißchen tritt und ausfahren kann ist wieder alles wunderbar. Ich hatte mal versucht, ob ein Vergase-Reiniger Additiv da was bewrikt, dem war aber nicht so..

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