Suche: Magnetschalter für Anlasser CX25 ie (Mitsubishi)

vor 25 Minuten, Manson sagte:

ich hatte damals eher Kurzstrecke mit etlichen Startvorgängen pro Tag

Hab ich auch, ca. 1,5 km einfache Fahrt um die Hunde raus zu lassen, und das 4 x am Tag.
Zwischendurch dann aber auch alle paar Tage mal weitere Fahrten wo der Motor wieder richtig warm wird: 17 km zum Einkaufen (wir haben hier 5 Supermärkte, aber kein Kaufland und Real) und öfter mal im Trailerbetrieb mehrere 100 km.

vor 29 Minuten, Manson sagte:

und am Straßenrand im Wohngebiet einer Großstadt ist es vermutlich weniger angenehm öfters den Anlasser rausfummeln zu müssen

Das stimmt, ich habe es damals in der Einfahrt machen müssen

vor 30 Minuten, Manson sagte:

Beim CX sollte man Vorzugsweise von Unten arbeiten um den Anlasser auszubauen, wenn der allerdings nicht anspringen kann hat man schon das erste Problem wenn der Wagen am Boden liegt.

Dann geht aber auch in der privaten Werkstatt nicht mehr viel, außer mit flachem Rangierwagenheber vorne soweit anheben, bis man seitlich drunter kommt, oder die oberen Querlenker hinter Motor und Getriebe sperren kann (wenn man den Wagenheber auch seitlich wieder braucht, nicht jeder hat mehrere verfügbar).

Gruß
René

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ich hatte damals eher Kurzstrecke mit etlichen Startvorgängen pro Tag

Hab ich auch, ca. 1,5 km einfache Fahrt um die Hunde raus zu lassen, und das 4 x am Tag.
Zwischendurch dann aber auch alle paar Tage mal weitere Fahrten wo der Motor wieder richtig warm wird: 17 km zum Einkaufen (wir haben hier 5 Supermärkte, aber kein Kaufland und Real) und öfter mal im Trailerbetrieb mehrere 100 km.

vor 29 Minuten, Manson sagte:

und am Straßenrand im Wohngebiet einer Großstadt ist es vermutlich weniger angenehm öfters den Anlasser rausfummeln zu müssen

Das stimmt, ich habe es damals in der Einfahrt machen müssen

vor 30 Minuten, Manson sagte:

Beim CX sollte man Vorzugsweise von Unten arbeiten um den Anlasser auszubauen, wenn der allerdings nicht anspringen kann hat man schon das erste Problem wenn der Wagen am Boden liegt.

Dann geht aber auch in der privaten Werkstatt nicht mehr viel, außer mit flachem Rangierwagenheber vorne soweit anheben, bis man seitlich drunter kommt, oder die oberen Querlenker hinter Motor und Getriebe sperren kann (wenn man den Wagenheber auch seitlich wieder braucht, nicht jeder hat mehrere verfügbar).

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Zwischendurch dann aber auch alle paar Tage mal weitere Fahrten wo der Motor wieder richtig warm wird: 17 km zum Einkaufen (wir haben hier 5 Supermärkte, aber kein Kaufland und Real) und öfter mal im Trailerbetrieb mehrere 100 km.

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und am Straßenrand im Wohngebiet einer Großstadt ist es vermutlich weniger angenehm öfters den Anlasser rausfummeln zu müssen

Das stimmt, ich habe es damals in der Einfahrt machen müssen

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Beim CX sollte man Vorzugsweise von Unten arbeiten um den Anlasser auszubauen, wenn der allerdings nicht anspringen kann hat man schon das erste Problem wenn der Wagen am Boden liegt.

Dann geht aber auch in der privaten Werkstatt nicht mehr viel, außer mit flachem Rangierwagenheber vorne soweit anheben, bis man seitlich drunter kommt, oder die oberen Querlenker hinter Motor und Getriebe sperren kann (wenn man den Wagenheber auch seitlich wieder braucht, nicht jeder hat mehrere verfügbar).

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und am Straßenrand im Wohngebiet einer Großstadt ist es vermutlich weniger angenehm öfters den Anlasser rausfummeln zu müssen

Das stimmt, ich habe es damals in der Einfahrt machen müssen

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Beim CX sollte man Vorzugsweise von Unten arbeiten um den Anlasser auszubauen, wenn der allerdings nicht anspringen kann hat man schon das erste Problem wenn der Wagen am Boden liegt.

Dann geht aber auch in der privaten Werkstatt nicht mehr viel, außer mit flachem Rangierwagenheber vorne soweit anheben, bis man seitlich drunter kommt, oder die oberen Querlenker hinter Motor und Getriebe sperren kann (wenn man den Wagenheber auch seitlich wieder braucht, nicht jeder hat mehrere verfügbar).

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und am Straßenrand im Wohngebiet einer Großstadt ist es vermutlich weniger angenehm öfters den Anlasser rausfummeln zu müssen

Das stimmt, ich habe es damals in der Einfahrt machen müssen

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Beim CX sollte man Vorzugsweise von Unten arbeiten um den Anlasser auszubauen, wenn der allerdings nicht anspringen kann hat man schon das erste Problem wenn der Wagen am Boden liegt.

Dann geht aber auch in der privaten Werkstatt nicht mehr viel, außer mit flachem Rangierwagenheber vorne soweit anheben, bis man seitlich drunter kommt, oder die oberen Querlenker hinter Motor und Getriebe sperren kann (wenn man den Wagenheber auch seitlich wieder braucht, nicht jeder hat mehrere verfügbar).

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vor 7 Stunden, René Mansveld sagte:

Magnetschalter kann man aber leicht zerlegen und reinigen.

Du wirst aber zugeben das es bei der Einbaulage doch eher unzuverlässig ist, Früher hab ich sowas auch gemacht, zigmal im Jahr den Anlasser rausgewürgt und danach immer mit etwas mulmigem Gefühl unterwegs das er gerade an absolut unpassendem Ort wieder Streikt. Und die Kohlen im E-Motor haben auch nicht das ewige Leben

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Hallo. Suche den o.g. Schalter neu oder gebraucht. Gern auch nen kompletten Anlasser. Grüße Sebastian

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