Die Saugmotoren der Serien 1 und 2 sind unauffällig bis auf den HPI.
Der 1.6 Turbobenziner hat manchmal Steuerkettenprobleme, die teure Reparaturen nach sich ziehen können. Bei einem Serie 3 würde ich eher die Diesel bevorzugen, oder den V6, wenn der Verbrauch keine Rolle spielt. Falls der 1.6 bereits "saniert" wäre, kann man den auch ins Auge fassen. Er bewegt die schwere Fuhre im normalen Fahrbetrieb standesgemäss und ist kultiviert.
nicht zu vergessen ist, dass der III-er knapp 200 kg schwerer ist als ein II-er, demgemäss werden Einser und Zweier besser gehen als der Dreier.
der Zweier verfügt bereits über die 6-Gang Automatik, welche dem 4-Gang Automaten überlegen ist. Auch die Schalter haben zumindest teilweise 6 statt 5 Gänge. Der Zweier wurde in die Schweiz aber ausschliesslich mit dem 6-gang Automaten geliefert. Wie das in anderen Ländern aussieht weiss ich nicht.
Neue V6 Motoren, besser oder schlechter?
