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vendredi 18 août 2017

Hallo Gemeinde hier die Variante zur TRX Bereifung für CX Gti Turbo

Hallo Peter, es tut mir sehr leid, dass es für dich jetzt zu lange gedauert hat.

Dein Posting nehme ich mal als Anlaß zum Stand der Dinge zu informieren.

Die ABE ist vom TÜV endlich abschließend verfasst und ist Ende letzter Woche zur Prüfung und Genehmigung/Registrierung an das Kraftfahrt-Bundesamt geschickt worden.

Hier sind "in der Regel bis zu vier Wochen" als Bearbeitungszeit ausgesprochen worden.

Wir werden sehen, ob das zutrifft oder es gerade mal wieder "furchtbar viel zu tun gibt".  :huh: - dehalb gilt weiter: keine Prognose

Ein paar einsatzfähige CX wirds dann hoffentlich am Ende noch geben..... :)

Im Zweifel besteht hier noch Hoffnung:

https://www.youtube.com/watch?v=v4VgeqIqpgY

Hier nicht mehr... (Achtung, nix für zartbesaitete CX-Fans :o - für Folgeschäden kein Haftung B))

https://www.youtube.com/watch?v=WVTk-BK5oGQ

Kurz noch zur ABE, sie umfasst folgende Fahrzeuge:

Typ: MA-P / MA-K

KW: 54-122

ABE- NR:  B324; B324/1; B325; 325/1; 325/2 (findet sich im Original- Fahrzeugbrief und auf den originalen Typenschildern bei deutschen Fahrzeugen)

Auf Basis der ABE kann auch an älteren CX-Typen eine Einzelabnahme mit Anbauprüfung vorgenommen werden.

Letztlich rechne ich aber nicht mit viel interesse von Eignern früher CX. Dennoch werde ich demnächst das Rad mal an einem Schmalspur-CX montieren.

Für weitere Fragen wird es auf der Website ein FAQ - Bereich geben, der möglichst viel abdeckt, aber auch ggfs. stetig erweitert wird.

Das wärs soweit.

Gruß an alle

Frank

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Hallo Gemeinde hier die Variante zur TRX Bereifung für CX Gti Turbo

Am 5/27/2017 at 14:58 , d_eric sagte:

Und mal ehrlich bei einem Turbo für 15000,- Euro + X, kommt es da auf wirklich auf 1200,- Euro für originale Reifen an ?!!?!?

Der Preis sollte in der Tat nicht das Thema sein.

Mit den Felgen verhaelt es sich vermutlich so wie mit modernen Autoradios in Oldtimern: eine Frage des Ermessens des Pruefers, d.h. Einzelfall-Entscheidung. Daran finde ich grundsaetzlich nichts Schlimmes. Muss halt vom Pruefer vermerkt werden und dann ist die Sache auch final gegessen.

Es geht ja hier nicht um irgendwelche Prollfelgen aus dem Zubehoer, sondern um einen moeglichst nahe am Original orientierten Nachbau mit aktueller Technik. Das alleine sollte jedem Pruefer ein anerkennendes Wohlwollen entlocken. Sowas sehen die ganz sicher nicht alle Tage!

Im August muss mein S1 Turbo zum TUEV. Dann wollte ich auch die H-Zulassung machen lassen. Ich hoffe, dass bis dahin belastbare Unterlagen fuer die Felgen vorhanden sind, die man einem Pruefer vorlegen kann. Sowas habe ich schon mehrfach gemacht. Vorher freundlich fragen, ob das abgenommen wuerde und dann erst bestellt. Hat bisher immer geklappt. Bin da ganz entspannt...

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vendredi 30 juin 2017

Hallo Gemeinde hier die Variante zur TRX Bereifung für CX Gti Turbo

Am 5/27/2017 at 14:58 , d_eric sagte:

Und mal ehrlich bei einem Turbo für 15000,- Euro + X, kommt es da auf wirklich auf 1200,- Euro für originale Reifen an ?!!?!?

Der Preis sollte in der Tat nicht das Thema sein.

Mit den Felgen verhaelt es sich vermutlich so wie mit modernen Autoradios in Oldtimern: eine Frage des Ermessens des Pruefers, d.h. Einzelfall-Entscheidung. Daran finde ich grundsaetzlich nichts Schlimmes. Muss halt vom Pruefer vermerkt werden und dann ist die Sache auch final gegessen.

Es geht ja hier nicht um irgendwelche Prollfelgen aus dem Zubehoer, sondern um einen moeglichst nahe am Original orientierten Nachbau mit aktueller Technik. Das alleine sollte jedem Pruefer ein anerkennendes Wohlwollen entlocken. Sowas sehen die ganz sicher nicht alle Tage!

Im August muss mein S1 Turbo zum TUEV. Dann wollte ich auch die H-Zulassung machen lassen. Ich hoffe, dass bis dahin belastbare Unterlagen fuer die Felgen vorhanden sind, die man einem Pruefer vorlegen kann. Sowas habe ich schon mehrfach gemacht. Vorher freundlich fragen, ob das abgenommen wuerde und dann erst bestellt. Hat bisher immer geklappt. Bin da ganz entspannt...

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