Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

vor 32 Minuten, Jeyze09 sagte:

...

Aber mal 'ne Frage: Warum diese Abneigung gegen ATU? Was macht die denn so schlimm? Ich war noch nie da, deshalb die Frage

Verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht. OK, gewisse Rep's würde ich bei denen auch nicht durchführen lassen. Haben die aber auch nie versucht, mir irgendetwas "anzudrehen", von dem sie keine Ahnung hatten, z.B. HP. Auch und gerade für ATU ein Buch mit sieben Siegeln.

Aber an der Klimaanlage ist nun bis auf den wirklich an einer blöden Stelle positionierten Klimakompressor, wer hätte bei Cit. auch etwas anderes vermutet(?), ja nun wirklich nichts großes dabei. Zumal es auch keine typische Cit.Patent geschützte Erfindung ist, oder? Oder etwa die Bremsanlage. Alles "normale" können die mind. genauso gut oder schlecht wie jede andere freie Werkstatt auch und genau darauf kommt es eben an. Wie sagt man? Wie der Herr so's Gescherr. Also wenn der Werkstattleiter nichts taugt, wovon es einige bei ATU geben soll, dann lieber eher nicht. Aber sind die meisten unserer ach so angesehenen ;--)) um ein solch Vielfaches wirklich besser? Wenn ich beispielsweise einen C 6 fahren würde, würde ich hier im großen Umkreis dieses Fahrzeug zu keinem Einzigen bringen, sondern gut und gern 200 km bis zum ;--)) nach Offenburg fahren, bloß der ist leider auch hoffnungslos überlastet. Also ungefähr so, wie wenn Du hier einen Termin beim Urulogen möchtest. Den habe ich im Juni bereits für den 30.11.17 bekommen. Wie man sieht, machen die keinen Unterschied zwischen Privat - und Kassenpatient. Bei jeder Werkstatt bist Du allerdings sowieso "Privatpatient", beim ;--)) teilweise mit 10,5 bis 20 fachem des gesetzl. Kostensatzes und dann noch nicht einmal mit der Gewissheit, ob er es auch wirklich richtig und vor allem zuverlässig repariert hat.

Also ich bin hier in Waldshut mit der ATU Vertretung jedenfalls mehr als zufrieden, was die "üblichen" Sachen angeht. Mit allem anderen gehe ich eben auch zum Spezialisten. Aber Klimawartung machen die bei allen meinen Fahrzeugen zum sensationell günstigen Preis. Zweimal im jahr im Angebot und wenn Du noch das Heftchen "So geht Fahrspaß" von denen hättest, gäbe es für Dich bei ATU die Klimawartung für unschlagbare 49,90. Gibt's aber wohl nur für Stammkunden, dieses Heftchen. Ich hab noch eins und brauche es dieses Jahr noch für mein Winterauto. Gülitg bis 30.09.17. Wenn Du ganz höflich nachfragst?? Evtl. hast Du Glück.

Nach dem ersten Angebot vor gut 15 Jahren, als ATU meines Wissens erstmals eine Klimaanlagenwartung mit Auffüllen des Kältemittels für 59€ etwas anbot, sind die allerdings auch schlauer geworden. Im Jahr darauf wurde eine komplett Neu - Befüllung schon von der Leistung ausgenommen. Dann zahlst Du halt die 59 € etwas zzgl. des aufgefüllten Mittels, was gut und gerne auch noch einmal 50 - 80€ machen kann. Kommt ganz drauf an, wieviel davon in Dein System reinpasst. Auf jeden Fall ist das Zeug teuer.  Ganz wichtig ist auf jeden Fall darauf zu achten, dass nach dem Befüllen ein Mittel aufgesprüht wird, wo man anschließend mit UV Licht Undichtigkeiten erkennen kann. Bei einer Anlage, die 13 Jahre nicht gewartet wurde, ist eigentlich fast schon davon auszugehen, selbst wenn man sie in dieser Zeit nie angestellt hat. Meistens wird man gebeten nach sieben Tagen noch einmal vorbei zu kommen, wo das Mittel dann draufgesprüht wird, um etwaige Undichtigkeiten direkt zu erkennen, nachdem man in dieser Woche dann die Klimaanlage ein paar Mal angestellt haben sollte. Also wie gesagt, zu unserer ATU Vertretung in Waldshut kann ich wirklich nichts Negatives berichten, eher eben genau das Gegenteil, dass ich sehr positiv von der dort gezeigten Leistung überrascht und überzeugt bin, so dass ich mich dort gern und immer wieder blicken lasse. Selbst für meine beiden anderen Exoten besorge ich teilweise dort Ersatzteile oder lasse gewisse Arbeiten verrichten. In der Regel sehr zuverlässig und wenn nicht, mit denen kann ich sprechen und es wird immer zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt. Also lieber Otto, tut mir leid, aber hier würd' ich eher in Flammen aufgehen, wenn ich zu einem der hier ansässigen ;--)) müsste, und ich bin leider schon lange nicht mehr so "Feuer und Flamme" für Citroen, seitdem ich wieder weiß, wie zuverlässig Autos sein können, wenn auch aus Fernost, die bereits schon 16 Jahre auf dem Buckel haben. Wobei mir das "Schweben" schon mächtig abgeht...wer weiß, wann ich nicht mehr widerstehen kann?

Gruß vom Hochrhein

Rainer

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

vor 32 Minuten, Jeyze09 sagte:

...

Aber mal 'ne Frage: Warum diese Abneigung gegen ATU? Was macht die denn so schlimm? Ich war noch nie da, deshalb die Frage

Verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht. OK, gewisse Rep's würde ich bei denen auch nicht durchführen lassen. Haben die aber auch nie versucht, mir irgendetwas "anzudrehen", von dem sie keine Ahnung hatten, z.B. HP. Auch und gerade für ATU ein Buch mit sieben Siegeln.

Aber an der Klimaanlage ist nun bis auf den wirklich an einer blöden Stelle positionierten Klimakompressor, wer hätte bei Cit. auch etwas anderes vermutet(?), ja nun wirklich nichts großes dabei. Zumal es auch keine typische Cit.Patent geschützte Erfindung ist, oder? Oder etwa die Bremsanlage. Alles "normale" können die mind. genauso gut oder schlecht wie jede andere freie Werkstatt auch und genau darauf kommt es eben an. Wie sagt man? Wie der Herr so's Gescherr. Also wenn der Werkstattleiter nichts taugt, wovon es einige bei ATU geben soll, dann lieber eher nicht. Aber sind die meisten unserer ach so angesehenen ;--)) um ein solch Vielfaches wirklich besser? Wenn ich beispielsweise einen C 6 fahren würde, würde ich hier im großen Umkreis dieses Fahrzeug zu keinem Einzigen bringen, sondern gut und gern 200 km bis zum ;--)) nach Offenburg fahren, bloß der ist leider auch hoffnungslos überlastet. Also ungefähr so, wie wenn Du hier einen Termin beim Urulogen möchtest. Den habe ich im Juni bereits für den 30.11.17 bekommen. Wie man sieht, machen die keinen Unterschied zwischen Privat - und Kassenpatient. Bei jeder Werkstatt bist Du allerdings sowieso "Privatpatient", beim ;--)) teilweise mit 10,5 bis 20 fachem des gesetzl. Kostensatzes und dann noch nicht einmal mit der Gewissheit, ob er es auch wirklich richtig und vor allem zuverlässig repariert hat.

Also ich bin hier in Waldshut mit der ATU Vertretung jedenfalls mehr als zufrieden, was die "üblichen" Sachen angeht. Mit allem anderen gehe ich eben auch zum Spezialisten. Aber Klimawartung machen die bei allen meinen Fahrzeugen zum sensationell günstigen Preis. Zweimal im jahr im Angebot und wenn Du noch das Heftchen "So geht Fahrspaß" von denen hättest, gäbe es für Dich bei ATU die Klimawartung für unschlagbare 49,90. Gibt's aber wohl nur für Stammkunden, dieses Heftchen. Ich hab noch eins und brauche es dieses Jahr noch für mein Winterauto. Gülitg bis 30.09.17. Wenn Du ganz höflich nachfragst?? Evtl. hast Du Glück.

Nach dem ersten Angebot vor gut 15 Jahren, als ATU meines Wissens erstmals eine Klimaanlagenwartung mit Auffüllen des Kältemittels für 59€ etwas anbot, sind die allerdings auch schlauer geworden. Im Jahr darauf wurde eine komplett Neu - Befüllung schon von der Leistung ausgenommen. Dann zahlst Du halt die 59 € etwas zzgl. des aufgefüllten Mittels, was gut und gerne auch noch einmal 50 - 80€ machen kann. Kommt ganz drauf an, wieviel davon in Dein System reinpasst. Auf jeden Fall ist das Zeug teuer.  Ganz wichtig ist auf jeden Fall darauf zu achten, dass nach dem Befüllen ein Mittel aufgesprüht wird, wo man anschließend mit UV Licht Undichtigkeiten erkennen kann. Bei einer Anlage, die 13 Jahre nicht gewartet wurde, ist eigentlich fast schon davon auszugehen, selbst wenn man sie in dieser Zeit nie angestellt hat. Meistens wird man gebeten nach sieben Tagen noch einmal vorbei zu kommen, wo das Mittel dann draufgesprüht wird, um etwaige Undichtigkeiten direkt zu erkennen, nachdem man in dieser Woche dann die Klimaanlage ein paar Mal angestellt haben sollte. Also wie gesagt, zu unserer ATU Vertretung in Waldshut kann ich wirklich nichts Negatives berichten, eher eben genau das Gegenteil, dass ich sehr positiv von der dort gezeigten Leistung überrascht und überzeugt bin, so dass ich mich dort gern und immer wieder blicken lasse. Selbst für meine beiden anderen Exoten besorge ich teilweise dort Ersatzteile oder lasse gewisse Arbeiten verrichten. In der Regel sehr zuverlässig und wenn nicht, mit denen kann ich sprechen und es wird immer zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt. Also lieber Otto, tut mir leid, aber hier würd' ich eher in Flammen aufgehen, wenn ich zu einem der hier ansässigen ;--)) müsste, und ich bin leider schon lange nicht mehr so "Feuer und Flamme" für Citroen, seitdem ich wieder weiß, wie zuverlässig Autos sein können, wenn auch aus Fernost, die bereits schon 16 Jahre auf dem Buckel haben. Wobei mir das "Schweben" schon mächtig abgeht...wer weiß, wann ich nicht mehr widerstehen kann?

Gruß vom Hochrhein

Rainer

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Aber mal 'ne Frage: Warum diese Abneigung gegen ATU? Was macht die denn so schlimm? Ich war noch nie da, deshalb die Frage

Verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht. OK, gewisse Rep's würde ich bei denen auch nicht durchführen lassen. Haben die aber auch nie versucht, mir irgendetwas "anzudrehen", von dem sie keine Ahnung hatten, z.B. HP. Auch und gerade für ATU ein Buch mit sieben Siegeln.

Aber an der Klimaanlage ist nun bis auf den wirklich an einer blöden Stelle positionierten Klimakompressor, wer hätte bei Cit. auch etwas anderes vermutet(?), ja nun wirklich nichts großes dabei. Zumal es auch keine typische Cit.Patent geschützte Erfindung ist, oder? Oder etwa die Bremsanlage. Alles "normale" können die mind. genauso gut oder schlecht wie jede andere freie Werkstatt auch und genau darauf kommt es eben an. Wie sagt man? Wie der Herr so's Gescherr. Also wenn der Werkstattleiter nichts taugt, wovon es einige bei ATU geben soll, dann lieber eher nicht. Aber sind die meisten unserer ach so angesehenen ;--)) um ein solch Vielfaches wirklich besser? Wenn ich beispielsweise einen C 6 fahren würde, würde ich hier im großen Umkreis dieses Fahrzeug zu keinem Einzigen bringen, sondern gut und gern 200 km bis zum ;--)) nach Offenburg fahren, bloß der ist leider auch hoffnungslos überlastet. Also ungefähr so, wie wenn Du hier einen Termin beim Urulogen möchtest. Den habe ich im Juni bereits für den 30.11.17 bekommen. Wie man sieht, machen die keinen Unterschied zwischen Privat - und Kassenpatient. Bei jeder Werkstatt bist Du allerdings sowieso "Privatpatient", beim ;--)) teilweise mit 10,5 bis 20 fachem des gesetzl. Kostensatzes und dann noch nicht einmal mit der Gewissheit, ob er es auch wirklich richtig und vor allem zuverlässig repariert hat.

Also ich bin hier in Waldshut mit der ATU Vertretung jedenfalls mehr als zufrieden, was die "üblichen" Sachen angeht. Mit allem anderen gehe ich eben auch zum Spezialisten. Aber Klimawartung machen die bei allen meinen Fahrzeugen zum sensationell günstigen Preis. Zweimal im jahr im Angebot und wenn Du noch das Heftchen "So geht Fahrspaß" von denen hättest, gäbe es für Dich bei ATU die Klimawartung für unschlagbare 49,90. Gibt's aber wohl nur für Stammkunden, dieses Heftchen. Ich hab noch eins und brauche es dieses Jahr noch für mein Winterauto. Gülitg bis 30.09.17. Wenn Du ganz höflich nachfragst?? Evtl. hast Du Glück.

Nach dem ersten Angebot vor gut 15 Jahren, als ATU meines Wissens erstmals eine Klimaanlagenwartung mit Auffüllen des Kältemittels für 59€ etwas anbot, sind die allerdings auch schlauer geworden. Im Jahr darauf wurde eine komplett Neu - Befüllung schon von der Leistung ausgenommen. Dann zahlst Du halt die 59 € etwas zzgl. des aufgefüllten Mittels, was gut und gerne auch noch einmal 50 - 80€ machen kann. Kommt ganz drauf an, wieviel davon in Dein System reinpasst. Auf jeden Fall ist das Zeug teuer.  Ganz wichtig ist auf jeden Fall darauf zu achten, dass nach dem Befüllen ein Mittel aufgesprüht wird, wo man anschließend mit UV Licht Undichtigkeiten erkennen kann. Bei einer Anlage, die 13 Jahre nicht gewartet wurde, ist eigentlich fast schon davon auszugehen, selbst wenn man sie in dieser Zeit nie angestellt hat. Meistens wird man gebeten nach sieben Tagen noch einmal vorbei zu kommen, wo das Mittel dann draufgesprüht wird, um etwaige Undichtigkeiten direkt zu erkennen, nachdem man in dieser Woche dann die Klimaanlage ein paar Mal angestellt haben sollte. Also wie gesagt, zu unserer ATU Vertretung in Waldshut kann ich wirklich nichts Negatives berichten, eher eben genau das Gegenteil, dass ich sehr positiv von der dort gezeigten Leistung überrascht und überzeugt bin, so dass ich mich dort gern und immer wieder blicken lasse. Selbst für meine beiden anderen Exoten besorge ich teilweise dort Ersatzteile oder lasse gewisse Arbeiten verrichten. In der Regel sehr zuverlässig und wenn nicht, mit denen kann ich sprechen und es wird immer zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt. Also lieber Otto, tut mir leid, aber hier würd' ich eher in Flammen aufgehen, wenn ich zu einem der hier ansässigen ;--)) müsste, und ich bin leider schon lange nicht mehr so "Feuer und Flamme" für Citroen, seitdem ich wieder weiß, wie zuverlässig Autos sein können, wenn auch aus Fernost, die bereits schon 16 Jahre auf dem Buckel haben. Wobei mir das "Schweben" schon mächtig abgeht...wer weiß, wann ich nicht mehr widerstehen kann?

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

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Ich hoffe, dass es nur der Bremssattel ist. Ich mein, es riecht förmlich nach irgendwas richtung Bremse. Aber so recht vorstellen kann ich mir das nicht.. Wie auch, bin ja selbst Laie Einfach mal checken lassen, sagst Du?

Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Wenn deine Werkstatt die mitgebrachten einbaut, dann umso besser für dich. 120 Euro für's einbauen erscheint mir ok, da für die hintere Zylinderbank die Ansaugbrücke weg muss, was etwas Arbeit gibt. Das wären dann bei einem angenommenen Stundenlohn von 60 Euro ca. 2 Stunden Arbeit, was reichlich genügen sollte.

Leider weiss ich nicht, ob Zylinder 1 wirklich hinten ist (vorne ist der Wechsel sehr einfach, da alles zugänglich ist), aber die Fachleute hier (bin leider Laie) können das sicher beantworten.

Was kosten denn die Spulen? Reine Neugier, bei mir in der Schweiz war eh alles viel teurer, aber dafür war's fix gemacht. Die gesamte Übung (3 neue Spulen plus Einbau in der hinteren Bank) kostete mich CHF 400.--.

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Wenn deine Werkstatt die mitgebrachten einbaut, dann umso besser für dich. 120 Euro für's einbauen erscheint mir ok, da für die hintere Zylinderbank die Ansaugbrücke weg muss, was etwas Arbeit gibt. Das wären dann bei einem angenommenen Stundenlohn von 60 Euro ca. 2 Stunden Arbeit, was reichlich genügen sollte.

Leider weiss ich nicht, ob Zylinder 1 wirklich hinten ist (vorne ist der Wechsel sehr einfach, da alles zugänglich ist), aber die Fachleute hier (bin leider Laie) können das sicher beantworten.

Was kosten denn die Spulen? Reine Neugier, bei mir in der Schweiz war eh alles viel teurer, aber dafür war's fix gemacht. Die gesamte Übung (3 neue Spulen plus Einbau in der hinteren Bank) kostete mich CHF 400.--.

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Erstmal bedanke ich mich vielmals für eure Antworten.

Ich habe den Wagen erst seit einigen Tagen. Er gefällt mir extrem gut. Es macht wirklich Spaß, mit ihm zu fahren. Diese kleineren Mängel sind wirklich kein großes Problem. Der Heckscheibenwischer sollte allerdings schon funktionieren.

Thema Abgasanomalie:
Die Motorkontrollleuchte ging soeben aus. Auch die Serviceleuchte. Der Wagen läuft recht normal. Ich werde es trotzdem prüfen lassen.

Allerdings hat das erste Auslesen keine wirklichen Ergebnisse gebracht. Mein Mechaniker brabbelte zwar was von Zündspulen, aber da der Motor sonst sehr ruhig läuft, meinte er, dass es wohl "nur" ein Elektronikfehler sein kann. Sicher ist er sich nicht.

Was noch nicht funktioniert, ist die Heckscheibenwischanlage. Vorne ging sie auch nicht. Neue Düsen geholt - läuft. Allerdings zeigt mir jetzt ständig an, dass der Wischwasserbehälter leer ist, wenn ich die Windschutz säubere. Diese Meldung ist wohl nicht deaktivierbar?

Und, ja.. Mein Gaspedal "hängt" etwas durch. Ich kann mit dem Fuß das Gaspedal ein wenig nach oben drücken. Es hat also "Spiel". Kollege meinte, da scheint nur irgendeine Feder im Eimer zu sein bzw. müsste da ein Seil nachgezogen werden. Da ich erst beginne, mich für die Technik und das "hinter dem Auto" zu interessieren, bin ich überfragt, was er meint.

Was das Gebläse angeht: Wir haben zuerst das Modul getauscht, da sich die Klima auch nicht bedienen ließ. Laut Foren ist das Gerät wohl Hauptgrund dafür. Dies haben wir ausgewechselt, allerdings hat sich dann an dem Bedienelement nichts verändert. Dann kam die Sicherung ins Spiel. Die war zwar beim ersten Check nicht gebrochen, allerdings war sie oben am Kontakt Schwarz. Keine Werkstatt oder KFZ-Teilehandel hatte eine 40er Sicherung. Jetzt neu bestellt, heute bekommen. Et Voilá: Bedienung geht, Gebläse nicht oder nur minimal.

Kann Lexia den Fehler mit der Klima auslesen?

Nochmal DANKE!

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

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Erstmal bedanke ich mich vielmals für eure Antworten.

Ich habe den Wagen erst seit einigen Tagen. Er gefällt mir extrem gut. Es macht wirklich Spaß, mit ihm zu fahren. Diese kleineren Mängel sind wirklich kein großes Problem. Der Heckscheibenwischer sollte allerdings schon funktionieren.

Thema Abgasanomalie:
Die Motorkontrollleuchte ging soeben aus. Auch die Serviceleuchte. Der Wagen läuft recht normal. Ich werde es trotzdem prüfen lassen.

Allerdings hat das erste Auslesen keine wirklichen Ergebnisse gebracht. Mein Mechaniker brabbelte zwar was von Zündspulen, aber da der Motor sonst sehr ruhig läuft, meinte er, dass es wohl "nur" ein Elektronikfehler sein kann. Sicher ist er sich nicht.

Was noch nicht funktioniert, ist die Heckscheibenwischanlage. Vorne ging sie auch nicht. Neue Düsen geholt - läuft. Allerdings zeigt mir jetzt ständig an, dass der Wischwasserbehälter leer ist, wenn ich die Windschutz säubere. Diese Meldung ist wohl nicht deaktivierbar?

Und, ja.. Mein Gaspedal "hängt" etwas durch. Ich kann mit dem Fuß das Gaspedal ein wenig nach oben drücken. Es hat also "Spiel". Kollege meinte, da scheint nur irgendeine Feder im Eimer zu sein bzw. müsste da ein Seil nachgezogen werden. Da ich erst beginne, mich für die Technik und das "hinter dem Auto" zu interessieren, bin ich überfragt, was er meint.

Was das Gebläse angeht: Wir haben zuerst das Modul getauscht, da sich die Klima auch nicht bedienen ließ. Laut Foren ist das Gerät wohl Hauptgrund dafür. Dies haben wir ausgewechselt, allerdings hat sich dann an dem Bedienelement nichts verändert. Dann kam die Sicherung ins Spiel. Die war zwar beim ersten Check nicht gebrochen, allerdings war sie oben am Kontakt Schwarz. Keine Werkstatt oder KFZ-Teilehandel hatte eine 40er Sicherung. Jetzt neu bestellt, heute bekommen. Et Voilá: Bedienung geht, Gebläse nicht oder nur minimal.

Kann Lexia den Fehler mit der Klima auslesen?

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Ich habe den Wagen erst seit einigen Tagen. Er gefällt mir extrem gut. Es macht wirklich Spaß, mit ihm zu fahren. Diese kleineren Mängel sind wirklich kein großes Problem. Der Heckscheibenwischer sollte allerdings schon funktionieren.

Thema Abgasanomalie:
Die Motorkontrollleuchte ging soeben aus. Auch die Serviceleuchte. Der Wagen läuft recht normal. Ich werde es trotzdem prüfen lassen.

Allerdings hat das erste Auslesen keine wirklichen Ergebnisse gebracht. Mein Mechaniker brabbelte zwar was von Zündspulen, aber da der Motor sonst sehr ruhig läuft, meinte er, dass es wohl "nur" ein Elektronikfehler sein kann. Sicher ist er sich nicht.

Was noch nicht funktioniert, ist die Heckscheibenwischanlage. Vorne ging sie auch nicht. Neue Düsen geholt - läuft. Allerdings zeigt mir jetzt ständig an, dass der Wischwasserbehälter leer ist, wenn ich die Windschutz säubere. Diese Meldung ist wohl nicht deaktivierbar?

Und, ja.. Mein Gaspedal "hängt" etwas durch. Ich kann mit dem Fuß das Gaspedal ein wenig nach oben drücken. Es hat also "Spiel". Kollege meinte, da scheint nur irgendeine Feder im Eimer zu sein bzw. müsste da ein Seil nachgezogen werden. Da ich erst beginne, mich für die Technik und das "hinter dem Auto" zu interessieren, bin ich überfragt, was er meint.

Was das Gebläse angeht: Wir haben zuerst das Modul getauscht, da sich die Klima auch nicht bedienen ließ. Laut Foren ist das Gerät wohl Hauptgrund dafür. Dies haben wir ausgewechselt, allerdings hat sich dann an dem Bedienelement nichts verändert. Dann kam die Sicherung ins Spiel. Die war zwar beim ersten Check nicht gebrochen, allerdings war sie oben am Kontakt Schwarz. Keine Werkstatt oder KFZ-Teilehandel hatte eine 40er Sicherung. Jetzt neu bestellt, heute bekommen. Et Voilá: Bedienung geht, Gebläse nicht oder nur minimal.

Kann Lexia den Fehler mit der Klima auslesen?

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Einige Probleme mit C5 V6 von 2004

Moin,

ich habe einige Problemchen mit meinem Fahrzeug. Ich habe gehofft, zumindest ein paar Anhaltspunkte zu bekommen.

Ich fahre einen C5 V6 Kombi von 2004. Diesen habe ich vor einigen Tagen geschenkt bekommen. Das an dem Fahrzeug was gemacht werden muss, war mir klar.

Nun die Problemchen, zu denen ich Hilfe benötige.

- Anomalie Abgasreinigung und Katalysator Störung.
Diese Meldung erhielt ich das erste mal nach etwa 200km Fahrt. Ab zur normalen Werkstatt, die konnten nichts finden. Haben den Fehler gelöscht und es lief gut. Jetzt, etwa 10 Tage und weitere 150km der gleiche Spaß. Wagen fängt an zu ruckeln, Motorkontrollleuchte und Service gehen an. Das ruckeln habe ich im Stand einige Minuten. Nach einem Neustart des Wagens kam nur noch die Nachricht mit der Abgasreinigung, der Katalysator-Fehler nicht. Der Wagen verhält sich jetzt auch wieder ganz normal.

Ich habe am Montag einen Termin bei Citroen. Vorab frage ich, ob hier irgendjemand genau den gleichen Fehler mit dem genau gleichen Fahrzeug hatte und welche Lösung es gab? Wahrscheinlichkeit ist gering, ich versuche es trotzdem mal.

- Innenraumbelüftung.
Meine Klimaautomatik gibt keinen "Luftzug" mehr von sich. Wir haben den Gebläseregler getauscht und die Sicherung. Während der Fahrt dringt ein Lufthauch aus den Öffnungen. Auch angepasst an der Temperatur (Bei 16 Grad kommt kalte, bei 28 kommt warme). Es ist aber wirklich nur marginal.

Wir haben den Gebläsemotor noch nicht getauscht, da mein "Hobbymechaniker" wohl davon keine Ahnung hat.

Mein Heckfenster lässt sich nicht öffnen und die Scheibenwischer hinten funktionieren nicht. Der Wagen stand etwa 5 Monate. Ist vermutlich der Motor im Eimer?

Da ich noch nicht viel Ahnung vom C5 habe, wäre es gut, wenn ihr etwas Nachsicht zeigt.

Und ja, auch wenn man mit Ferndiagnosen nicht weit kommt. Ein Versuch ist es wert.

Liebe Grüße

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Einige Probleme mit C5 V6 von 2004