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vendredi 30 juin 2017

C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

Ich habe heute morgen eine Mail an die Werkstatt  geschrieben, weil ich mir nicht ernstgenommen vorkomme. Die haben gerade zurück gerufen.

Die haben die Aussage bekräftigt das Additiv würde direkt in den Partikelfilter eingespritzt, während des Ausstoß-taktes. Dadurch würden der Filter wieder frei.

Meiner hat das neuere System mit dem 3 Liter EOLYS und Partikelfilterleben von 120.000km. D.h. der Filter hätte noch knapp 30.000km vor sich. Wieviel EOLYS noch im Tank ist, konnte man mir nicht sagen. Auch nicht genau was defekt ist. Nur das der Additiv-Tank neu muß, weil das nicht mehr eingespritzt würde. Der Sensor wäre defekt.

Ich habe gestern mehere Seiten über die FAP-Funktionsweise studiert und dort wurde das System anders beschrieben. Das das Additiv zu dem Diesel in den Tank gespritzt wird. Und die Regenration alle 700-800km passiert über Anhebung der Abgastemperatur durch Diesel / EOLYS-Einspritzung in den Auslasstakt.

Am Dienstag 27.06. hab ich einen Termin bei Küstermeyer in Lohne. Tradition verpflichtet ist deren Motto.
Die machen seit ewig Citroen. Das wird dann wohl was.

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C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

mardi 20 juin 2017

C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

Ich habe heute morgen eine Mail an die Werkstatt  geschrieben, weil ich mir nicht ernstgenommen vorkomme. Die haben gerade zurück gerufen.

Die haben die Aussage bekräftigt das Additiv würde direkt in den Partikelfilter eingespritzt, während des Ausstoß-taktes. Dadurch würden der Filter wieder frei.

Meiner hat das neuere System mit dem 3 Liter EOLYS und Partikelfilterleben von 120.000km. D.h. der Filter hätte noch knapp 30.000km vor sich. Wieviel EOLYS noch im Tank ist, konnte man mir nicht sagen. Auch nicht genau was defekt ist. Nur das der Additiv-Tank neu muß, weil das nicht mehr eingespritzt würde. Der Sensor wäre defekt.

Ich habe gestern mehere Seiten über die FAP-Funktionsweise studiert und dort wurde das System anders beschrieben. Das das Additiv zu dem Diesel in den Tank gespritzt wird. Und die Regenration alle 700-800km passiert über Anhebung der Abgastemperatur durch Diesel / EOLYS-Einspritzung in den Auslasstakt.

Am Dienstag 27.06. hab ich einen Termin bei Küstermeyer in Lohne. Tradition verpflichtet ist deren Motto.
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C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

lundi 19 juin 2017

C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

Ich habe heute morgen eine Mail an die Werkstatt  geschrieben, weil ich mir nicht ernstgenommen vorkomme. Die haben gerade zurück gerufen.

Die haben die Aussage bekräftigt das Additiv würde direkt in den Partikelfilter eingespritzt, während des Ausstoß-taktes. Dadurch würden der Filter wieder frei.

Meiner hat das neuere System mit dem 3 Liter EOLYS und Partikelfilterleben von 120.000km. D.h. der Filter hätte noch knapp 30.000km vor sich. Wieviel EOLYS noch im Tank ist, konnte man mir nicht sagen. Auch nicht genau was defekt ist. Nur das der Additiv-Tank neu muß, weil das nicht mehr eingespritzt würde. Der Sensor wäre defekt.

Ich habe gestern mehere Seiten über die FAP-Funktionsweise studiert und dort wurde das System anders beschrieben. Das das Additiv zu dem Diesel in den Tank gespritzt wird. Und die Regenration alle 700-800km passiert über Anhebung der Abgastemperatur durch Diesel / EOLYS-Einspritzung in den Auslasstakt.

Am Dienstag 27.06. hab ich einen Termin bei Küstermeyer in Lohne. Tradition verpflichtet ist deren Motto.
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C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

jeudi 15 juin 2017

C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

Ich hab das Auto gerade wiedergeholt. Saugrohrgeber von meiner Luftfilteraktion hat 65,40€ gekostet. Dann steht da Getriebeöl gewechselt. 3Liter a11€ + 57,82€ fürs wechseln. Hat der nur 3Liter Getriebeöl?

Dann steht in der Kostenschätzung wegen der Meldung Dieselfilter reinigen:

Tank Kraftstoff-Additiv 00001500Y7           241,70€

Additiv Partikelfilter      1623961480           113,12€

Austausch Additivtank  150C0910                 94,60€

Dann ist der Federungszylinder vorne rechts leicht feucht. Muss dafür auch der Halter der Federkugel für 214,47€ und die Federungskugel vorn für 163,04€ Neu?

Gruss Tom

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C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

samedi 10 juin 2017

C5 I 2,2HDi Autom. Automatiköl, Parksensor, Sicherheitsgurt Fahrerseite

Moin Moin,

ich war heute beim Gutachter für den Hagelschaden an meinem C5 Break exclusive und ich habe mich gegen eine Instandsetzung der Hageldellen entschieden. Ich möchte das Geld lieber in die Wartung und Langlebigkeit des Autos investieren. Einen Termin für einen neuen Partikelfilter hatte ich eh schon in 10Tagen. Jetzt frag ich mich: macht es Sinn das Auomatiköl wechseln zu lassen? Laufleistung ca. 210.000km. Motorölwechsel und alle Filter ist eh fällig. Das wäre Arbeit für die Werkstatt.

Dann funktionieren hinten die Parksensoren nicht. Wie bekomme ich raus welcher kaputt ist. Den würd ich selber tauschen.

Der Sicherheitsgurt wurde vom Vorbesitzer ein paar mal ordendlich im Schloß eingeklemmt und muß zur HU neu. Kann ich das selber oder ist das Arbeit für die Werkstatt? Was kostet der Gurt? Hat den jemand gebraucht?

Was sollte ich noch machen?

Beste Grüße 

Tom

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