Xantia X1 2,0i 16V Hydractive, Bj. 1996 230.000+, KKSCR

So, gestern haben wir alles was nicht fahrtechnisch relevant ist abgebaut. Scheinwerfer, Rückleuchten, ein wenig aus dem Innenraum. Anhängerkupplung auch noch. Demnächst geht es an Hydraulikteile wie Pumpe, Hydroaktivventile, Höhenkorrektoren, z.T. Leitungen. Lichtmaschine, Klimakompressor, Benzinpumpe, elektronische Bauteile etc.

Die Karosserie ist auch zu nichts mehr zu gebrachen. Die Schweller sind, nicht wie zu erst angenommen nur an einer Stelle durch, sondern auf der ganzen Länge.

Falls jemand was gebrauchen kann, bitte melden. Vor allem von den Blechteile: Das einzige was ich bis jetzt abgebaut habe ist der Tankdeckel. Allerdings sind die Türen im brauchbaren Zustand! Den Spoiler habe ich leider nicht ohne Schäden abbauen können. Der ist extrem verklebt.

Wer den Motor als ganzen als Ersatz geschenkt haben will, kann ihn gerne mit mir ausbauen! Fände es zu schade, den mit durch die Presse zu schieben. Ansonsten baue ich nur das ab, was nicht zu viel Platz weg nimmt.

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So, gestern haben wir alles was nicht fahrtechnisch relevant ist abgebaut. Scheinwerfer, Rückleuchten, ein wenig aus dem Innenraum. Anhängerkupplung auch noch. Demnächst geht es an Hydraulikteile wie Pumpe, Hydroaktivventile, Höhenkorrektoren, z.T. Leitungen. Lichtmaschine, Klimakompressor, Benzinpumpe, elektronische Bauteile etc.

Die Karosserie ist auch zu nichts mehr zu gebrachen. Die Schweller sind, nicht wie zu erst angenommen nur an einer Stelle durch, sondern auf der ganzen Länge.

Falls jemand was gebrauchen kann, bitte melden. Vor allem von den Blechteile: Das einzige was ich bis jetzt abgebaut habe ist der Tankdeckel. Allerdings sind die Türen im brauchbaren Zustand! Den Spoiler habe ich leider nicht ohne Schäden abbauen können. Der ist extrem verklebt.

Wer den Motor als ganzen als Ersatz geschenkt haben will, kann ihn gerne mit mir ausbauen! Fände es zu schade, den mit durch die Presse zu schieben. Ansonsten baue ich nur das ab, was nicht zu viel Platz weg nimmt.

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Nabend zusammen.

Ich habe vor gut 2 Monaten den Xantia erworben, komme zeitlich allerdings nicht dazu ihn auszuschlachten. Und bevor ich ihn anfange auseinanderzupflücken biete ich ihn hier als ganzes an. Vor ab: Ich habe 100€ und noch 60€ für den Transport bezahlt. Preisvorstellung liegt bei 90€.

Alles, was ich aufliste ist nur das, was ich ohne Hebebühne feststellen konnte.

Positves:

• Er läuft, er fährt und hat Resttüv bis Oktober 2017.
• Er zieht 'ordentlich durch', Motor startet ohne Probleme. 
• Die Hydractive-Ventile surren und Kurvenlage ist meines Empfindens nach gut
• Er hat einen eingetragenen König Sitz (CI100)
• Anhängerkupplung
• Eine wunderbare Nachrüst-Alarmanlage 

Negatives (was mir bis jetzt aufgefallen ist):

• Motor ölt, hat Wartungsstau (Zahnriemen, Ölwechsel) 
• Auspuff vor Tuning-Endtopf abgerostet
• Druckspeicher ist defekt, dauerndes Klackern
• Das Fahrwerk beginnt beim Bremsen an sich zu schütteln
• Die Schläuche zu den vorderen Federbeinen schwitzen leicht
• Der Schweller unter der Fahrertür ist bei starkem Drücken am knuspern
• Der Tacho fällt bei so 90km/h aus und bleibt aus. Deswegen ist die wirkliche Laufleistung unklar. 220.000km mindestens
• Reifen sind nicht mehr für die Straße geeignet
• Klarlackschäden: Heckklappe, Motorhaube, Heckklappe, zT. an vorderen Kotflügeln
• Manschetten an den vorderen Federbeinen sind lose
• Klimaanlage, Lüftung und Fensterheber ohne Funktion
• Dichtungen, Plastikteile, Lack in schlechtem Zustand
• Innenraum durch 7 Vorbesitzer verraucht, verdreckt, abgenutzt und heruntergekommen lassen (Himmel hängt, Sitze haben Brandlöcher, Überall leichte Zigarettenasche)
• Hydraulikleitungen im Motorraum sind korrodiert aber noch dicht

Orga-Nummer: 7064 CJ

Wenn es Interessenten für Teile gibt, bitte melden. Ich will im Grunde nur meine Investitionen wieder heraus bekommen. Oder keine Arbeit haben und dafür eben Verlust einkassieren.

Bilder unter :

Viele Grüße,

Till

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Nabend zusammen.

Ich habe vor gut 2 Monaten den Xantia erworben, komme zeitlich allerdings nicht dazu ihn auszuschlachten. Und bevor ich ihn anfange auseinanderzupflücken biete ich ihn hier als ganzes an. Vor ab: Ich habe 100€ und noch 60€ für den Transport bezahlt. Preisvorstellung liegt bei 90€.

Alles, was ich aufliste ist nur das, was ich ohne Hebebühne feststellen konnte.

Positves:

• Er läuft, er fährt und hat Resttüv bis Oktober 2017.
• Er zieht 'ordentlich durch', Motor startet ohne Probleme. 
• Die Hydractive-Ventile surren und Kurvenlage ist meines Empfindens nach gut
• Er hat einen eingetragenen König Sitz (CI100)
• Anhängerkupplung
• Eine wunderbare Nachrüst-Alarmanlage 

Negatives (was mir bis jetzt aufgefallen ist):

• Motor ölt, hat Wartungsstau (Zahnriemen, Ölwechsel) 
• Auspuff vor Tuning-Endtopf abgerostet
• Druckspeicher ist defekt, dauerndes Klackern
• Das Fahrwerk beginnt beim Bremsen an sich zu schütteln
• Die Schläuche zu den vorderen Federbeinen schwitzen leicht
• Der Schweller unter der Fahrertür ist bei starkem Drücken am knuspern
• Der Tacho fällt bei so 90km/h aus und bleibt aus. Deswegen ist die wirkliche Laufleistung unklar. 220.000km mindestens
• Reifen sind nicht mehr für die Straße geeignet
• Klarlackschäden: Heckklappe, Motorhaube, Heckklappe, zT. an vorderen Kotflügeln
• Manschetten an den vorderen Federbeinen sind lose
• Klimaanlage, Lüftung und Fensterheber ohne Funktion
• Dichtungen, Plastikteile, Lack in schlechtem Zustand
• Innenraum durch 7 Vorbesitzer verraucht, verdreckt, abgenutzt und heruntergekommen lassen (Himmel hängt, Sitze haben Brandlöcher, Überall leichte Zigarettenasche)
• Hydraulikleitungen im Motorraum sind korrodiert aber noch dicht

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Ich habe vor gut 2 Monaten den Xantia erworben, komme zeitlich allerdings nicht dazu ihn auszuschlachten. Und bevor ich ihn anfange auseinanderzupflücken biete ich ihn hier als ganzes an. Vor ab: Ich habe 100€ und noch 60€ für den Transport bezahlt. Preisvorstellung liegt bei 90€.

Alles, was ich aufliste ist nur das, was ich ohne Hebebühne feststellen konnte.

Positves:

• Er läuft, er fährt und hat Resttüv bis Oktober 2017.
• Er zieht 'ordentlich durch', Motor startet ohne Probleme. 
• Die Hydractive-Ventile surren und Kurvenlage ist meines Empfindens nach gut
• Er hat einen eingetragenen König Sitz (CI100)
• Anhängerkupplung
• Eine wunderbare Nachrüst-Alarmanlage 

Negatives (was mir bis jetzt aufgefallen ist):

• Motor ölt, hat Wartungsstau (Zahnriemen, Ölwechsel) 
• Auspuff vor Tuning-Endtopf abgerostet
• Druckspeicher ist defekt, dauerndes Klackern
• Das Fahrwerk beginnt beim Bremsen an sich zu schütteln
• Die Schläuche zu den vorderen Federbeinen schwitzen leicht
• Der Schweller unter der Fahrertür ist bei starkem Drücken am knuspern
• Der Tacho fällt bei so 90km/h aus und bleibt aus. Deswegen ist die wirkliche Laufleistung unklar. 220.000km mindestens
• Reifen sind nicht mehr für die Straße geeignet
• Klarlackschäden: Heckklappe, Motorhaube, Heckklappe, zT. an vorderen Kotflügeln
• Manschetten an den vorderen Federbeinen sind lose
• Klimaanlage, Lüftung und Fensterheber ohne Funktion
• Dichtungen, Plastikteile, Lack in schlechtem Zustand
• Innenraum durch 7 Vorbesitzer verraucht, verdreckt, abgenutzt und heruntergekommen lassen (Himmel hängt, Sitze haben Brandlöcher, Überall leichte Zigarettenasche)
• Hydraulikleitungen im Motorraum sind korrodiert aber noch dicht

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