Mit dem Titel "Saftlos in der Tiefgarage" schreibt der Spiegel, über das größte Hindernis für den Erfolg von Elektroautos: Es gibt Millionen Parkplätze, aber kaum Ladestationen.
Ein Elektroautofahrer als Beispiel hat zwar einen Stellplatz in der Tiefgarage, doch die Gemeinschaft der Eigentümer oder der Vermieter sperren sich gegen die Installation einer Ladestation, auch dann, wenn er dafür auch noch die Kosten übernehmen würde.
Kaum einer der schätzungsweise vier Millionen Parkplätze, die den rund neun Millionen Eigentumswohnungen zuzurechnen sind, ist mit einer Steckdose ausgestattet. Damit fehlt einem Großteil der Bevölkerung in D ein entscheidender Anreiz zum Umstieg auf ein Elektroauto.
Wer auf dem Stellplatz eines Mehrfamilienhauses einen Stromanschluss einrichten will, muss sich nach geltendem Recht die Zustimmung der Eigentümer einholen, schließlich tangieren die nötigen Arbeiten, etwa das Verlegen von Leitungen, gemeinschaftliches Eigentum. Ist die Installation einer Ladestation als bauliche Veränderung zu werten, müssen ihr sämtliche Eigentümer zustimmen, wird sie als Modernisierung betrachtet, muss immerhin noch eine Dreiviertelmehrheit zustimmen. Gerichte legen das unterschiedlich aus.
Aber auch eine gesetzliche Klarstellung, dass sogar jeder Mieter einen Anspruch auf eine Steckdose hätte, zieht das Nachfolgeproblem mit sich, wer nämlich die Kosten dafür trägt, die erheblich sein können. Sie hängen insbesondere davon ab, wie viele Anschlüsse zu legen sind. Bei einer einzelnen Ladestation könnte das vorhandene Hausnetz den zusätzlichen Bedarf verkraften. Melden aber weitere Autofahrer ebenfalls Interesse an einer Steckdose an, stößt das System vielfach an Grenzen und bricht zusammen. Auf solche Lasten ist das Stromnetz vor allem in älteren Gebäuden selten ausgelegt. In diesen Fällen muss die elektrische Infrastruktur oft rundum erneuert werden. Es ist nötig, neue Leitungen zu verlegen, Mauern zu durchbrechen und ein Lademanagementsystem einzurichten, das die Stromverteilung steuert. Da kommen beträchtliche Kosten zusammen, bei größeren Objekten können es hohe fünfstellige Summen sein - plus die regelmäßigen Ausgaben für die Wartung.
In der Tiefgarage entscheidet sich die Zukunft der Elektromobilität.
Batterieelektrische PKW
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