Hätte man bei der Einführung des Euro6 Diesels gleich gefordert, dass bei den Dieselzapfsäulen zusätzlich AdBlue "getankt" werden kann mit einem extra Stutzen neben dem Dieselstutzen am Auto, ja dann stünde der Euro6 Diesel heute als "Saubermann" da.
Dazu hat die graue Masse bei den Entscheidern nicht gereicht, man wollte lieber den AdBlue-Verbrauch "geschickt optimieren".
Neuer Diesel bei PSA
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