Küühlwassertemperaturkabel, wo kommts raus?

Moin moin,

vor 22 Stunden, Dr.Jones sagte:

Was Du nicht wissen kannst, weil Alex es schlauerweise nicht erwähnt hat: Er hat ein A-Brett vom S1 verbaut (mit Kombiinstrument).

Da haben sie wohl etwas vorschnell die Kabel abgeschnitten, ohne sie sich zu markieren.

absolut korrekt, mein Versäumnis es nicht kund zu tun.

Am ‎12‎.‎07‎.‎2017 at 20:17 , Dr.Jones sagte:

ich glaube da wart Ihr an nem falschen Fühler. Es gibt drei Stück:

• einer direkt in dem Wasserauslass mit dem Schlauch zum Kühler (zeigt nach oben). Das ist der für die im 14er nicht vorhandene Temperaturanzeige
• ein weiterer etwas tiefer am Motorblock (oder Kopf), nach links Richtung Getriebe zeigend: Für die Motorsteuerung (zweipoliger abgedichteter Stecker)
• direkt unter dem Verteiler, eigentlich nur zu ertasten, auch nach links zeigend. Blauer Stecker. Das ist der von Euch gesuchte.

BTW: Die Wasserpumpe wird vom Zahnriemen angetrieben und sitzt deshalb auch auf der Steuerseite.

Das habe ich schon glatt befürchtet. Dieser blaue Stecker hat, wenn ich das richtig gesehen habe, 2 Kontakte. Das heißt beide müssten also im Innenraum ankommen, oder ist einer davon die Masse?

Am ‎12‎.‎07‎.‎2017 at 19:13 , hm-electric sagte:

Stimmt nicht, Alex sein Kombiinstrument hat dafür ein gelbes und ein rotes Anzeigesymbol im Anzeigefeld. Im allgemeinen Schaltplan für Serie 2 ist das Blinkrelais, nicht mehr drin, wurde da also Wegrationalisiert.

Alex hat leider kein Bild hochgeladen. Zuerst geht es nämlich darum, ob wir am richtigen Fühler dran waren. Ich beschreibe das mal. Inmitten des Motorraumes, ein bisschen weiter unten am Motor ist ein Metallgehäuse. Ich vermute, dass das die Wasserpumpe ist. Von dem Metallgehäuse geht ein Schlauch zu dem Kühler. Oben auf dem Metallgehäuse ist ein einpoliger Fühler verbaut. Ich denke, dass das der besagte Fühler ist, da er aber an keinem Kabel im Innenraum zu finden ist, ist die Frage: Waren wir an dem richtigen Fühler dran? Oder sitzt der Wasser Warnfühler irgendwo anders? Und wenn ja wo? 

Die Bilder vom Motorraum, um diese Fühlerangelegenheit eindeutig zu klären folgen morgen. Kriege ich heute zeitlich nicht hin. Ich muss mir im Warnleuchtenblock mal genau die einzelnen Warnsymbole anschauen, wo was hingelegt wurde.

Ab wann geht die Reserveleuchte für den Tank an? Es gibt ja nun keinen rot markierten Reservebereich mehr. 

Hier nun die Bilder wie es bei mir aktuell aussieht. Ich möchte darauf hinweisen, dass der Umbau ist noch nicht vollständig abgeschlossen ist. Das ein oder andere benötigte Teil fehlt mir noch, am dringendsten das Kreuzgelenk der Lenkung. Der Wagen ist allerdings schon fahrbar:

LG

Alex

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