Nachdem ich eine Horrorerfahrung mit dieser angeblich auf französische Fahrzeuge spezialisierte Werkstatt hinter mich gebracht habe (Sie haben tatsächlich versucht, die Hydraulikleitung mit einem Stück Benzinschlauch und zwei Schlauchklemmen zu reparieren und, als dieser erwartungsgemäß platzte das gleiche mit einem Bremsschlauch - "der muß ja den hohen Bremsdruck auch aushalten" - wiederholt. Das Resultat war das Gleiche) Nun steht der Xantia wieder vor der Tür und wartet auf trockenes Reparaturwetter. Die Leitungen aus DK sind auch schon eingetroffen. Da der Wagen bei mir auf unbefestigtem Terrain steht, wird das ein ziemliches Gefummel werden. Ich vermute, dass die kaputte Leitung vom Sicherheitsventil zum hinteren Antisinkventil geht: Wie komme ich am besten an das Sicherheitsventil ran? LHM-Behälter ausbauen oder linkes Vorderrad oder beides?
Edelstahleitungen für X2?
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