Accident - moto qui double sur la voie de gauche

Citation de VWpolo2000

Bonjour,

Je vous remercie pour la qualité de nos échanges. Mes amis me tiennent pour non-responsable au vu de mon exposé des faits, mais il était préférable de m'exposer à votre analyse neutre et non faussée.

Je comprends vos conclusions et elles sont compatibles avec celles de mon assureur qui retient ma responsabilité au regard de l'article R412-10 du code de la route.

L'assureur ne retient pas la présence d'un véhicule représentant un important encombrement (pickup+remorque) comme un facteur limitant ma responsabilité. Pas plus que la simultanéité des manoeuvres (le témoin a écrit "en même temps"),  ne diminuent ma responsabilité bien qu'elle ait eu pour conséquence de fausser ma lecture des présences et trajectoires des différents véhicules impliqués.

Quant au motard, il aura eu une mauvaise interprétation de ma trajectoire et aura cru que je faisais un écart pour éviter un hypothétique obstacle. Il a maintenu son doublement et sa vitesse malgré un changement substantiel dans les circonstances de cette manoeuvre.

L'accident résulte donc de ce que le motard comme moi-même avions une mauvais analyse de la situation nous avons, par nos imprudences respectives, négligé d'apprécier l'ensemble des facteurs.

J'en retire qu'il est imprudent de vouloir se garer à gauche et qu'il est préférable d'attendre une opportunité se présentant à droite, quand bien même cela ne constitue pas une infraction au code de la route.

Ca j en doute car en ville on peut vous verbaliser pour cela c est une infraction
cela bien sur pour une rue  qui  est dans les deux sens.......cela ne se pose pas pour une rue a sens interdit  evidemment.
en pleine campagne je ne saurait dire .....
Merci pour tous les retours

Les réseaux de Volkswagen se mettent à la norme Iso 9002

Une certification ISO9002 pour les concessions du Groupe VAG ! ! ! De qui se moque t’on ? Certainement pas pour la maintenance des options IT ni pour la « NON DÉGRADATION » des véhicules achetés neufs et dont le cuir des deux volants ( POLO 90cv 2010« Diesel Gâte » et GTI Perf 2015) toutes deux entretenues exclusivement dans la même concession de Beauvais ! ! ! Direction Service Clients et PDG du groupe informés par multiple R/AR . Sans résultat / solution depuis 5 ans et malgré le remplacement des piéces « douteuses » par des piéces annoncées comme neuves’ début juillet 2020 ! ! Si vous achetez VAG , vous êtes prévenus ! !

Ecrans tactiles : sont-ils trop dangereux pour la conduite ?

Depuis le début de l'introduction des écrans tactiles dans les véhicules je me dis que cela est dangereux pour l'attention à la conduite qui doit être totale. Moi-même j'ai vu des dérives voire des freinages tardifs en manipulant un écran tactile dans ma voiture. Il y a non seulement l'écran tactile de série dans la voiture mais aussi l'écran du téléphone (pour Waze par exemple)
Tout cela est anti-sécurité et explique l'augmentation des accidents en pleine ligne droite et sans raison apparente, les collisions par freinage trop tardif, des sorties de route, ...
Oui,il faudrait interdire ou shunter l'écran tactile dès que la voiture roule.
3 secondes à 50 km/h c'est 42 m, 66 m à 80 et 108 m à 130 !!

A Paris, le port du masque est-il également obligatoire en voiture ?

Bonjour Lavigie

Citation de lavigie

Il s'agit du port du masque dans l'espace public caractérisé par une forte concentration de population afin de limiter le risque de circulation du virus et éviter la propagation dans la population générale .
L’intérieur d'un véhicule n'est pas un espace public mais privé .

Donc, je suppose qu'il faut le porter en moto ? sous son casque alors ?

Essai Volkswagen Golf 8 GTI : l'électronique en action

Pour Volkswagen, chaque génération de Golf GTI est un symbole. Le cru 2020, est celui de l'ère digitale, non seulement dans son habitacle et sa connectivité, mais aussi avec une gestion dynamique de son comportement sous le contrôle d'une électronique ultra-sophistiquée...

Panne suite changement Neiman

Bonjour,

Je possède une 106 1.0i OPEN de 1999.
Il y a quelques jours en voulant démarrer, j'ai tourné la clef qui n'est pas allé plus loin que le 1er cran avec juste le voyant de batterie allumé, neiman. Après avoir bataillé, je parviens à débloquer et redémarre. j'amène la voiture chez un ami mécano qui me dit que c'est le neiman qui est défectueux. Il le démonte et par la même occasion démonte le démarreur pour faire une révision. Je vais à la casse chercher un neiman 3 broches en très bon état avec les 2 cles. Mon ami remonte le neiman  et là surprise quand on tourne la clé le voyant de batterie s'allume puis le cran suivant le démarreur attaque mais pas sur le bon cran ce qui fait qu'on est obligé de couper. Je retourne à la casse qui me fait l'échange du neiman mais pareil . Il y a bien qu'une sorte de neimann pour cette auto. Un electricien auto contacté dit que c'est un souci de branchement et pourtant tout semble correct ( les broches sont faites pour se connecter sans possibilité d'erreur) et le branchement du démarreur a été vérifié. Est ce que cela pourrait venir du calculateur? Avez vous une idée? Merci d'avance pour votre aide pour cette panne très particulière.

Test article avec accents en alt