Dann will ich auch mal:
Ich war bis letzten Herbst mit einem 93er BX TZD Turbo in bleu sirène unterwegs, von dem ich mich im vergangenen Dezember wegen Nockenwellenschadens trennen musste (der Wagen steht jetzt bei einem anderen Forenmitglied und wartet seiner eventuellen Wiederbelebung). Ich habe mir dann mangels verfügbarer guter BXe in der Schweiz interimsmässig einen Peugeot 306 zugelegt, mir aber vorgenommen, die Augen weiter offen zu halten um doch noch einen Nachfolger für meinen BX zu finden.
Dies ist jetzt diesen August in Frankreich gelungen, und hier wäre nun also die Neuanschaffung:
Es handelt sich um einen 1989er BX TRD Turbo in gris anthracite, mit Chevron-Interieur, Colorverglasung braun, Zubehör-heckspoiler und Werksalus. Laufleistung sind glaubhafte 147 tkm, und die Karrosserie ist bis auf leichte Kratzer und eine etwas eingedellte Frontstosstange in sehr gutem Zustand. Insbesondere scheint er bis jetzt untenrum wirklich Rostfrei zu sein: sowohl die Kofferraumecken als auch die vorderen Federbeindome, die Schweller und die Hinterachsaufnahmen sind ohne Befund. Gekauft habe ich ihn von Urenkel des Erstbesitzers, der ihn seinem Urgrossvater 2013 abgekauft hatte und seither 60 tkm damit zurückgelegt hat. Dadurch gab es auch sowohl das originale Bestellformular wie auch die Kaufrechnung und etliche Werkstattrechnungen dazu.
Vorläufig bleibt der BX nun in Frankreich, mittelfristig werde ich ihn dann jedoch in die Schweiz importieren und als Sommer-Alltagsfahrzeug (in Ergänzung zum Ganzjahres-306) benutzen.
Wo sind die BX-Fahrer
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