Am 8.8.2017 at 20:04 , Icksemm sagte:
du schreibst doch, daß du nach Wahrnehmung der Geräusche sofort den Motor abgestellt hast. Dem entsprechend ist das Zahnrad auch noch nicht vom Bund der Nockenwelle gerutscht, wo soll da eine Unwucht herkommen. Manche Wekstätten haben sogar Gewindebohrer um ein Gewinde nachzuschneiden und zur Sicherheit könnte sogar noch Gewindesicherung auf die neuen Schrauben. Aber manchmal kommen auch Werkstätten etwas in Erklärungsnot. Und die neuen Schrauben ziehen die Nockenwellenräder mit Sicherheit plan an die Nockenwelle. Zur Not kannst du ja mal deinen Monteur fragen ob er auch so großzügig wäre wenn es sein Fahrzeug wäre und er es bezahlen müßte. Die Ölpumpe würde ich allerdings auch nicht wechseln dann schon lieber das Ölwechselintervall verkürzen.
Gruß Icksemm
Hallo Icksemm,
leider ist die Nockenwelle doch schon verrutscht, wie auf einem meiner Bilder zu sehen. Zwei Schrauben fehlten komplett, die dritte war schon lose. Der Zahnriemen lief nur noch mit ca. 2 mm auf dem Zahnrad. Aus Sicherheitsgründen nehme ich es jetzt mal so hin, habe die Teile im Kofferraum. Zu sehen ist, dass das Zahnrad und die Platte starke Riefen haben.
Heute kam auch die Antwort von Citroen Deutschland. Keine teilweise Kostenübernahme. Begründung: Beim Zahnriemen handelt es sich um ein Verschleißteil und es läge keine lückenlose Wartung vor. Habe Köln erneut geschrieben und mitgeteilt, dass sehrwohl eine lückenlose Wartung vorliegt, die letzte nur etwas später als vorgeschrieben. Akzeptiere ich nicht ganz und habe entsprechend um Stellungnahmen gebeten. Das Lösen der Nockenwelle kann ja wohl nicht im Zusammenhang mit einem etwas zu späten Service zu tun haben. Ausserdem schreibt Citroen einen Wechsel bei 240000 km in das Serviceheft.
Aber da Citroen Deutschland ja um meine Zufriedenheit bemüht ist, wortwörtlich liegt es denen sogar sehr am Herzen, bieten sie mir einen Treuebonus an, wohlgemerkt ohne Annerkennung eines Rechtsanspruchs, bei Kauf eines Neuwagens oder Vorführwagens nicht älter als 6 Monate, gültig ist er bis zum 10.08.18 und richtet sich nach dem Kaufpreis. Wie hoch der Bonus ist steht nirgens.
Für mich absolut unbedeutend, da dies wohl mein letzter Citroen war. Das Alleinstellungsmerkmal der Hydropneumatik ist weg, ein Nachfolger eh nicht in Sicht, das was Citroen zur Zeit baut triftt nicht mein Geschmack. Hatte kurz vor dem Schaden zwei Angebote zur Inzahlungnahme, beide Händler boten mir nur 7500,00 €, das war mir zu wenig. Im Nachhinein hätte ich es machen sollen, so hätte ich knapp 10000, Anzahlung für einen Neuen investiert und hätte zwei Jahre oder auch mehr Garantie gehabt, ich würde zwar nicht mehr schweben, bei der jetzigen Dieseldiskussion hätte ich aber auch kein schlechtes Gewissen mehr. Plane mir eventuell ein PlugIn Hybrid zu holen. Mal sehen was da so auf dem Markt ist.
Mit Serviceinspektion hat mich der Ganze Spaß übrigens 2343 € gekostet. Okay, es hätte auch ein Motorschaden werden können, von daher echt Glück gehabt, zumal sich Citroen wenig erkenntlich zeigt. Ob es bei anderen Autoherstellern anders ist? Wie dem auch sei. Meine ganze Familie (5 Fahrzeuge, C5 HdI 3,0, C5 HDI 140 PS, C3, 1,4, C4 HDI, C4 Aircross 115 PS). Bei der großzügigen bereitschaft von Citroen Deutschland überlegen wir alle und fragen uns wie lange noch. Meine Tochter und mein Schwiegersohn eher nicht mehr, meine Schwester verkauft ihren, wer Interesse hat, kann sich bei mir melden. C4 HDI, genaues kann ich in Erfahrung bringen.
Wer Interesse an meinem C5 3.0 HDI Exclusive hat, bin für Angebote offen. Bis auf das bezogene Lederarmaturenbrett und Ambientebeleuchtung soweit alles an Bord, Vollledersitze Claudia hellgrau, großes Navi mit Festplatte, Anhängervorrichtung klappbar, Panoramadach und neuer Zahnriemen mit Nockenwellenrad sowie frischer Inspektion.
In diesem Sinne wünsche ich Euch ebensoviel Glück, falls es euch mal passieren sollte. Ein Motorschaden wäre bedeutend teurer geworden.
Gruß und allzeit gute Fahrt.
Andreas
Zahnriemen beim 3.0 HDi gerissen, Tipps für Instandsetzung
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