Wieviele CX Serie 2 mit H-Kennzeichen gibt es ?

vor 3 Stunden, Thomas Hirtes sagte:

Zu recht. Wenig Gewicht auf der Vorderachse und mit 112ps ausreichend munter 

Eigentlich mehr als ausreichend. Lt. Datenblatt 10,6 s von 0 auf 100, 186 Spitze. Ersteres habe ich nicht gemessen, aber die Endgeschwindigkeit liegt bei deinem ehemaligen deutlich über (echten) 190, ganz ohne Gefälle oder Rückenwind. Wobei ich die Kiste relativ fett eingestellt habe, natürlich.

Daß der Wagen ziemlich schnell ist für die Leistung, liegt daran daß er seine Endgeschwindigkeit ziemlich exakt bei seiner Höchstleistung erreicht, 5.600 u/min. Lustigerweise beginnt der rote Bereich auf dem Drehzahlmesser bei 5.500, der ist wohl aus Kostengründen der gleiche wie bei den Graugußmotoren.... kann man ignorieren und ihn bis 6.000 drehen.

Nach einigen Kilometern finde ich den Motor wirklich toll.. Ordentlich Bums von unten, und dennoch ziemlich drehfreudig.

vor 48 Minuten, AndreasRS sagte:

Hallo Karl-Heinz,

Ja. 115 mit 2,2 Liter und 101-106 PS mit 2,0 Liter.

Die M-Motoren 102 PS als 2 Liter und 112 mit 2,2 Liter.

Komisch eigentlich, dass beim CX die alten statt der moderneren Motoren mit Einspritzanlage und/oder Katalysator ausgestattet wurden. Bei Peugeot gab es den Motor hingegen mit Einspritzanlage. Bei Renault zusätzlich mit Katalysator.

Grüße
Andreas

Üblich zumindest bei deutschen Auslieferungen scheinen 113 PS zu sein. Hat meiner jedenfalls. Dnaben gibt es wohl eine Variante mit 115 PS, ich weiß nicht ob da wirklich was anders ist, oder ob nur anders umgerechnet wurde.

Das Fehlen der Einspritzanlage hat meiner Meinung nach was mit Modellpolitik zu tun. Dadurch hätte man die 2,5-Liter Graugußmaschinen sicher völlig in den Schatten gestellt und ihnen die Existenzberechtigung entzogen.

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Wieviele CX Serie 2 mit H-Kennzeichen gibt es ?