Das ist im Prinzip ein Bleiersatz. Der ist notwendig bei Motoren, deren Ventilsitze auf Blei oder anderes angewiesen sind, nicht gehärtete Ventilsitze in der Regel. Moderne Benzin-Kraftstoffe haben entsprechende Additive, so daß diese Motoren damit gefahrlos betrieben werden können. LPG hingegen hat keinerlei Additive.
Bei vielen Citroen-Motoren braucht man das nicht. Mein ES9J4 hat jetzt 460.000 km runter, davon 300.000 auf LPG, und er läuft perfekt.
Überdosierung führt gern zu schädlichen Ablagerungen.
Valve Saver
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