Luftfilter : Obgleich an manchen französischen Vögeln nicht viel original ist, bzw. vieles erneuert wurde, so gibt es doch öfter ein Teil, welches scheinbar unberührt die lange Zeit überstanden hat :
Der Luftfilter. Hier ein fossiler TECALEMIT Einsatz, der zwar ungemein dekorativ aussieht, aber im Laufe der Jahrzehnte partiell so gestaucht wurde, dass lediglich grobe Partikel über das innere Drahtgitter des S.A. LAUTRETTE/ LICENCE VOKES (baugleich TECALAMIT) Gehäuse gefiltert wurden. Auch fanden sich unten im Benzinbad des SOLEX Vergaser Baumwollfäden.
MIOFILTRE Einsätze (1) sind zwar erheblich formstabiler und dichten auch nach Jahrzehnten sauber ab, verlieren aber Korkkrümel, die auch ihren Weg durchs Gitter finden und als dünner brauner Brei im Vergaser zu finden sind (für den ich beim ersten Mal gar keine Erklärung hatte).
Daher bietet sich auch hier, bei "Fahr"zeugen ein Wechsel an. Doch ist optisch adäquater Ersatz (NOS) scheinbar nicht aufzutreiben.
Indes passt in das MIOFILTRE Gehäuse (A) , so gerade eben der PURFLUX A 407 Einsatz (3), hässlich aber billig. Für das etwas flachere LAUTRETTE / TECALAMITE Gehäuse (B) (ca.52mm) ist der PURFLUX Einsatz aber etwas zu hoch und so presst man beim Zuschrauben dessen Lochrahmen, statt des Schaumstoffs.
Frage 1 : Hat jemand eine Bezugsquelle für 50mm hohe Filter, die ich ohne Bastelarbeit in das LAUTRETTE Gehäuse setzen kann ? TECALEMIT (2) wäre zwar besonders fein, aber vermutlich genauso schwer zu bekommen wie gute Schalthebelmanschetten ;-)
Frage 2 : Fahrt ihr die Baumwoll Einsätze ebenso ölbenetzt wie die Schaumstoff Filter ?
2CV alt: Tipps, Kleinteile ,Hinweise,Bezugsquellen
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