vor 11 Minuten, Tim Schröder sagte:
So jetzt habe ich mich noch mal eingelesen. Die Zahl der Kugeln beim C5 I / II kann ich nicht nachvollziehen. Beim C5III sind es bei H3+ immer sieben Kugeln. Beim C5 I wird in einer alten Preisliste die manuelle Umschaltmöglichkeit zwischen Sport und Normal erwähnt. Was für mich bedeutet, dass es die Hart-Weich-Schaltung bei allen gibt mab aber nicht in allen Modellen selbst wählen kann, welchen Modus man fahren will. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es H3 Fahrwerke mit nur vier Kugeln gibt- ich weiße aber nicht.
Das kann jeder nachsehen der Zugang zu Microfiche bzw. Ersatzteilkatalog hat.
Du wählst C5 I dann gibts Du 1,8 ein, also kleine Motorisierung und dann schaust bei Federung nach.
Da kommen die Unterschiede, auch "ohne Hydractiv" steht dezidiert dort.
Der Grund für die Unsicherheiten hat den Ursprung im Kundenverunsicherungstheater von Citroen. Ab C5 hat das was früher Nicht Hydractiv hieß plötzlich Hydractiv geheißen und was Hydractiv war hat ab dann Hydractive + geheißen, weil es ja noch ein bißchen mehr konnte als früher.
Funktion Hydractiv im C5
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire